缓震，对一双球鞋来说是至关重要的，甚至可以说是球鞋所有元素中最关键的一环！几乎每一个世界大牌都会有至少1项当家缓震科技。
比如，Nike把Zoom Air用了几十年，再比如，阿迪达斯因为Boost一举逆转科技市场的颓势，如今，甚至就连国产品牌李宁、匹克等也有云、Lightform、、态极等多项科技……而今天我们要说的彪马，虽然彪马目前也已经有PUMA Hybrid等缓震，但实际上，彪马本可以多拥有2项顶级缓震科技，但最终却失去了，这到底是怎么回事呢？
首先，今年Nike大家应该知道，他们推出了一项全新的科技叫做Nike Joyride，意思大概就是让你享受到运动的乐趣！
全新的Nike Joyride缓震系统就是由透明材质包裹的这些TPE缓震颗粒构成，这是塑料和橡胶的混合物；而据介绍，搭载Nike Joyride的球鞋是没有鞋垫的，只是再加上了一层中底布，其目的就是为了让跑者更好地感受到Joyride带来的反馈，并且这些神奇的颗粒会让鞋看起来很有逼格。
但这样的创意却不是Nike最先想到的，他们充其量算“再利用”；是的，第1个想到这样设计的居然是彪马！
彪马曾经推出一项科技叫做Puma Jamming；与Joyride不同的是，Jamming小颗粒是放在一大块气囊内部的，它并没有像Joyride一样有区域分割，提供更好的反应。所以，Jamming等于是被扼杀在摇篮里了。
同样的悲剧在5年前也有发生——都知道，阿迪在5年前推出了历史级别的缓震科技Boost，从此，Boost科技成为诸多运动爱好者的首选系列！
但其实，类似于Boost这样的缓震小球也是Puma第一个与巴斯夫公司谈合作的，只是没成功；而后来看到Boost横空出世，反响非凡，彪马也推出了一个类似于Boost的缓震科技，叫做NGRY。当然，NGRY是始终不敌Boost的，最后也没有多少人记得这项科技。
如今，不得不承认彪马与耐克和阿迪达斯的差距越来越远，他们的品牌影响力早已不复当年；而这其中，对科技的研发和捕捉缺乏敏锐度就是很关键的一点。
当然，因为这点在NBA和球鞋圈没落的也不只是彪马；不过彪马这个没落的贵族已经意识到了这个问题和错误，所以他们发力重新回到NBA的同时，也在积极研发科技，借此扩大影响力；而在今年， PUMA LQD CELL就是他们的代表作！
不知道未来彪马还会推出怎样的一些球鞋黑科技？我们拭目以待吧！
