大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《汉兰达这款车真的好吗？车主有话说》。
汉兰达是丰田研发多年出品的一款SUV，仰仗自身羡煞同类的空间能力，较好满足消费者追求空间极致的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。但是社会在不断发展，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求，颜值、内在、价格等等，如果仅仅仰仗一项特色，杰出的车型总会落后于其他同类车。得到市场认可的汉兰达，不考虑它所依托的羡煞同类的空间实力，它还拥有哪些表现优良的地方？仅23.98万元起的价位性价比是否一样杰出？
对于这些疑问，这期我们请来一位汉兰达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，汉兰达年轻而不失稳健，低调而富有内涵，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸大灯目光犀利，锐不可当，侧裙处理微细，为汉兰达的整体美观“添砖加瓦”。侧身的硬朗侧面线条展现出汉兰达强壮的力量感，轮毂的造型更是汉兰达的点睛之笔。内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控构造所显的档次感稍显不足，按键质感不佳，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。总的来说，汉兰达的内饰水准在横向比照下还有一定的差距。
动力方面，汉兰达拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大可以达到220Ps的马力，350牛米的最大扭矩。数据上看，只能说汉兰达的动力表现一般，但勉强满足使用要求，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。变速体系采用6挡手自一体变速箱，其平顺性不错，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。0-100km/h的提速成绩为7秒，比起RAV4荣放的账面数据而言相差无几。综上所述，动力系统是汉兰达比较明显的一项弱点。
车子的空间一向是消费者买车的一项重要标准，汉兰达作为一款5门7座的SUV，其空间方面的优势比较突出。整车三围数据为4890*1925*1715毫米，跟竞争对手途观L、探岳、途昂等相较，绝对没有处于劣势。整体高度尺寸为1715mm，即使身高180厘米的亲戚坐在车内，头顶都能有两拳空余。因为整车宽度有1925毫米，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依然相当宽松。轴距也达到了同级领先的2790毫米，车子前后空间获得了合理优化，前后排客人的脚部离前方有较大的空间。
从舒适方面看，汉兰达在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。前悬挂和后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬挂，在过减速带的时候，较软的底盘不会让驾驶人和亲戚感到不适。座包具有很强的包围性，拐弯时不会让乘客觉得明显侧倾，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。同时首排座椅加热、后排独立空调、腰部支撑自动调节、最后排空调出风口等配置都没有缺席，车主在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
汉兰达的操控性只能说处于及格线上。方向盘轻便，但车子操纵起来不够灵活。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。总体而言，在同级车型当中，汉兰达的操控表现的确一般。
跟同档次车的油耗相比较，汉兰达在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。现在统计的百公里油耗是12.2L，其中高速油耗为10.2L上下，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达15.9L，这对于一款整车重量为2070KG的SUV来讲，汉兰达的油耗着实有些偏高。
通过车主分享可知，既然汉兰达可以媲美其它对手，不只是仰赖各位所熟知的空间优点，其他舒适性、外观方面表现也突出，要求大大满足了个人的需求。其中销量最好的“汉兰达 款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，其卖价仅为32.58万，诸如ESP整车稳定系统、胎压监测、ACC自适应巡航系统、电动折叠后视镜功效、内后视镜防眩目功能等配置也悉数出现在该车上，与竞争比照对比，汉兰达的性价比是较高的。最后，汉兰达车主用四个字概括：是款好车！
