大家好，本文将和大家分享《开了雷诺科雷嘉，再换了铃木维特拉，谁级别高，车主说了真心话》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩，诞生了像雷诺科雷嘉和铃木维特拉这样的车。今天请到的车主是小高，他开了雷诺科雷嘉，再换了铃木维特拉，谁级别高，车主说了真心话。雷诺科雷嘉和铃木维特拉到底有何差别？我想大家都好奇，现在我们看看小高怎么说。
先来看雷诺科雷嘉的外观，外观是最满意的地方。这种没腰线的设计挺难的，但是还挺好看，这设计师算是个人才。比较小众是我的菜大灯都是LED的，照明效果可以。感觉同侧雾灯亮起，这个功能点赞。
再看铃木维特拉，不是圆滑那种带点硬朗的感觉个人还是很满意外观。前脸还是比较耐看的，车型显小。比较喜欢吉姆尼的车灯，圆圆的，但好喜欢小维的透镜。油漆薄，其他的还好，现在很多车的油漆都很薄，节约成本。
进入雷诺科雷嘉车内，内饰设计挺上档次的，这个价位应该没有比用心了吧。显示屏不是很大，对我来说够用。内饰简洁，做工还可以把。新车车内没什么异味，非常好。空间不宽敞，但足够用了，家里并没有太胖太高的人。只要个头不算很大，都塞得进。很方面，很实用，设置的也理想，前面储物箱很大。后备箱比较大，儿子的推车还有花3000大洋买的安全座椅，基本装得下。
再看铃木维特拉，内饰风格简单，硬朗。另外，这台博世的导航一体机还是不错的，起码不必其他品牌的差。内饰简单漂亮，中控是唐华塑料。安全带卡扣容易敲击B/C柱，造成异响，新车味道不大。那些老是喷空间小的友友，我真不懂——你是想把房子都装进去吗。还可以，朋友一米八几坐后座都没说挤或者不舒服。储物空间丰富，主驾左下的储物格放票据零钱行驶证很方便。后备箱小了点，但是再加长个20公分，就不是这个价格了。
先开雷诺科雷嘉，车的操控性在suv车型中算比较强的了，车的极限比较高。转向还算精准，方向盘低速轻。底盘高，不用担心蹭到底盘。油门和刹车的调校都刚刚好，语音系统识别的分辨率也比较高。整体驾驶起来舒适，轻松，有比较清晰的路感。我觉得这车的减震也不错，过减速带很轻松。发动机噪音方面还可以把，主要是速度起来后胎噪比较明显。座椅包裹很舒服，一家人出去玩走烂路都不觉得累。
再开铃木维特拉，对维特拉我只能说灵活，好开。方向盘对于男生来说有点重，女生开的话或许会抱怨。很准，底盘那么高，可以说，鹤立鸡群。老司机都说开高速到120码车有点飘，毕竟车轻吧。舒适不是suv的强项。舒适度不错，至少是偏运动汽车，悬挂支撑给力。车内静音效果一般，噪音来自轮胎。座椅舒服，包裹性能好。
结语：我给雷诺科雷嘉 96分，铃木维特拉 93分，虽然雷诺科雷嘉得分较高，不过横向对比后，我们发现雷诺科雷嘉和铃木维特拉的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，对于雷诺科雷嘉，铃木维特拉，大家是否心动呢？
