大家好，本文将和大家分享《开完奔驰GLA，再开讴歌CDX，提及感想，车主说出了实在话》。
在买车作为人生一件大事的今天，车主们的选车标准也在不断改变。在26万价位选车时，很多人不知道应该选什么车，经常会有人推荐讴歌CDX或者奔驰GLA，但是如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰，今天就给大家带来答案。
前几天跟车主王先生聊天，他有两款车，其中一台是奔驰GLA，还有一台正是讴歌CDX，所以他对这两款车都有发言权。究竟讴歌CDX都有哪些长处和短处？奔驰GLA真的比不过讴歌CDX吗？只有车主能告诉我们这些问题的答案。
先看讴歌CDX的外观，CDX的外观有运动感也有肌肉感，不难看。就那样能设计得很丑也是很不容易的，这款车就是大差不差，就是那样。整台车我最满意的是大灯的构型，特别是点亮后辨识度相当高，一看到就给人一种这车很高端的感觉。薄，日系车都这样，考虑贴隐形车衣吧，漆薄。
再看奔驰GLA，外观锐利好看，比A3sportbackX1Q3V40都要新颖帅气。车身线，溜背造型都挺不错。除了GLA动感不是氙气大灯，其他预算氙气，还是很亮的。拉风，特别是屁股配合尾灯，很性感。
进入讴歌CDX车内，这款车的内饰走的是简约格调，第一眼看上去就干干净净，相当的大气，用起来也很舒服。很完美，95分（扣五分免得讴歌不思进取。手感不错，用料比其他车都要良心，我说的其他车有GLA、奥迪Q3，都不是CDX的对手。当然了，稍微开点音乐这点异响就绝对听不见了。空间一般，不是很大，胜在够用。后排座包靠背可以向前放平，带来更好地乘坐空间。储物空间许多，很人性化。后备箱的储物空间个人感觉很有特性，严格来说可以分为三层。
再看奔驰GLA，内饰谈不上特别豪华，比同级别的好许多了。内饰也算豪华了，这点主要是得益于中控的设计。同级别内饰用料一般，但很显层次。偶尔有异响，但是买来一个多月没有放任何除味的，已然没有任何新车味道。再说，平时就2个人，要那么大空间有什么用。后一排的话坐三个就有点挤了，上车一不注意容易碰头。门板储物格和手竿箱还不错都放不下，得益于怀档位设计，中控空间不错。后备箱小，其他的中规中矩，够用。
先开讴歌CDX，操控中规中矩，没有啥长处，也不拖后腿。变向足够清晰，没有多余的动作，指哪打哪。因为四轮手握电磁悬挂，运动模式下车体硬邦邦。这个绝对厉害，超车，开直线。舒适性挺不错的，都到这个价位了。起伏路面及大颠簸控制很好，连续颠簸还是有些颠，不过大部分suv连续颠簸控制的都不是太好。空调教果佳，调节比较方便。后一排座包角度不可调节，座椅舒适度一般。
再开奔驰GLA，刚开始的时候开起来不太习惯，开了一段时间之后，感觉还是不错的，各方面都习惯之后，就顺手了。变向轻盈，精准，方向盘真皮包裹，手感特别棒。底盘高，轮胎大，悬架硬使得操控特别好。操控总体好的，我的故障没解除很难想象。这款车的舒适度算是中等吧，首先空间感就有点限制地感觉，有点压迫的感觉。悬挂偏硬，过减速带的时候很明显。有轿车的驾驶乘感风噪略小，开窗风噪略大。后排座椅表现稍差，安全带卡扣老是跷着，不仅不好做，还挺影像视觉效果的。
总结来看，讴歌CDX和奔驰GLA可谓各有千秋，不分高下。对于讴歌CDX来说，最满意就是方向盘的操控，刹车的阻尼我觉得调教的还是很舒服的，轻踩刹车，刹车感就已经出来了，不过要说有哪点不满意，那可能就是后一排地台凸起有些大，如果坐满5个人的话，第二排中间客人就不是那么的舒适了。奔驰GLA的话，车标，车轮大，运动模式很奈斯天窗很喜欢，自动启停和hold很好用，但是副驾驶手动调节比较麻烦，最后排空间着实不大。对比之后，各位怎么看？
