7月21日11时，在新疆与青海交界处的格库铁路建设工地，随着大型铺轨机将最后一节轨排铺设到位，新疆段与青海段成功接轨，宣告格库铁路全线铺轨贯通，为该铁路全线开通运营奠定了基础。此前，格库铁路青海段已于6月30日开通运营。
（图为格库铁路新疆段最后一节轨排铺设，与青海段在阿尔金山高原区接轨。格库铁路全线贯通。侯若斌 摄）
格库铁路是新疆继兰新铁路和临哈铁路之后的第三条出疆通道，起自青海省格尔木市，经新疆若羌县、尉犁县，到达库尔勒市，全长约1213.7公里。其中，新疆境内长度为708.2公里，建设标准为国铁I级电气化单线铁路，设计时速120公里。
（图为格库铁路新疆、青海段顺利接轨。侯若斌摄）
新疆段700多公里铺架任务，施工中先后穿越戈壁风区、阿尔金山野骆驼保护区，沿线自然环境恶劣，部分路段穿越高海拔、高原缺氧区，施工难点多。为此，施工方中铁一局集团新运公司积极组织技术人员攻坚克难，确保施工工期。在格库铁路台特玛湖特大桥（长24.558公里，新疆段最长铁路桥）架设过程中，该局格库铁路铺架项目部技术人员设计制造桥梁倒装龙门架底盘，缩短该桥架梁工期3个月。
格库铁路通车后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右，将进一步完善我国西部铁路网结构，对于推动青海、新疆两省区经济社会发展，进一步加快“丝绸之路经济带”建设，促进沿线地区人员交流和经贸往来等具有重要意义。
