今日话题
提到最牛电动汽车，莫过于特斯拉，但它却因节能减排被新加坡政府处罚，引发整个汽车圈热议，原来电动汽车不环保，我们竟然被骗了这么多年；
1、特斯拉被新加坡处罚？
据公开资料显示，新加坡一位车主从香港花费5.1万美元购买一辆ModelS，新车在通过长达几个月检测后，被政府认定为非环境有好车型，不仅不能领取退税10880美元，同时还要被陆路交通管理局罚款上述金额改款，原因是该车每公里消耗444瓦时电量，若按每瓦时0.5克二氧化碳来计算，则该车碳排放量达到了每公里222克，属于严重超标；
2、被骗了这么多年？
对于特斯拉被新加坡处罚事件，中国工程院院士杨裕生则深表认可，它明确表示特斯拉虽然它当前以颠覆性的造型、高续航和自动驾驶技术圈粉无数，但却是典型的不节能减排汽车，因为车辆节能减排不能只看行驶过程中不用油，而是要看车子全生命周期（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
据悉，根据油井到车轮的理论，对汽车二氧化碳排放量进行生命周期评估，会发现纯电动汽车的排放量不低于汽油车，因为电动汽车排放量虽然在行驶过程中低于汽油车，但是电动汽车所需电能，多来自于煤炭发电的火电站，由此产生的二氧化碳量，再加上电动汽车行驶过程中的排放量，将不低于汽油车排放量，可见我们竟然被骗了这么多年；
3、原来电动汽车不环保？
事实上，电动汽车不环保，除了电力供给主要来自火电站外，还在于电池、电机及电控三大核心部件制造需要稀有金属上，其中电池制造需要镍、钴和锰，电机制造需要稀土，电控则需要铂，这都需要大规模开采及提炼，由此带来环境污染同样巨大；
由此，电动汽车要解决环保难题，首先要改变电力供给来源，逐步改变依靠火力发电格局，积极发展太阳能、水电、核电和风电等清洁能源，其次则是要进行基础材料革命，逐步减少稀有金属使用量，如固态锂电池、石墨烯电池及开关磁阻电机等开发应用要加快，这样才更有利于电动汽车行业发展（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
业内人士指出，我国之所以大力发展电动汽车，环保减排其实不是关键，更多是出于能源安全考虑，因为中国已成为全球第一原油进口国，原油进口量达到920万桶/日，其主要来自遥远的中东地区，其次为俄罗斯及巴西，漫长的海路及陆路运输，一旦遭遇石油价格上涨或局部战争影响，将会对中国经济发展及国家安全带来致命性影响，再加上石油资源总会有耗尽的一天，在此之前发展电动汽车无疑是未雨绸缪；
