大家好，本文将和大家分享《开过雷克萨斯ES，30万又换Giulia，谁更奢华，车主：想说实在话》。
今天请到车主王先生，他之前一直开的是雷克萨斯ES，不久前才刚刚换上Giulia，他说：一看就知道谁的档次高。雷克萨斯ES和Giulia都有哪些优点？下面就听他细细道来。
先聊聊雷克萨斯ES
外观：十分满意，外观接缝紧密，做工很出众。整体线条优雅，很喜欢，关键不长，这个级别最丑的是凯迪拉克XTS。车灯设计很有自己的特点，识别度很高，尤其是在夜深的时候。车漆很漂亮，官方说自带细微划痕自动修复功能，不知是不是鸡肋，当然我不想体验。
内饰：内饰设计整体简约大气，该有的配置都有了，配置还是比较实用的。仪表台是电子指针显示的，很漂亮。材质配置一般，装配工艺不错，风格大换代，非常前卫。左前空调出风口偶尔有轻微异响，其他都挺满意。
空间：空间的话还是比较满意的，虽然没有5系那么大，但已经非常够用了。后排空间大，头顶空间不足，车身有点偏低。储物空间不行，扶手箱只能放驾驶证和行驶证，一个眼镜盒，主要是我的带无线充电，占了一大半的扶手箱的空间了。后备箱挺大，目前为止是很够用。
舒适性：总不会有人去质疑雷克萨斯的舒适性，是吧。过减速带相当舒适，不像高七，硬的可以。被他的悬架和宽胎过滤后，传到身上的就像指压加掌压。像躺在家里沙发玩赛车游戏一样，绝对比宝马5，奔驰E舒服。
动力：动力不错，超车、提速都可以，跑140也轻松。反正感觉上比我以前1.5t的长城c50快，c50是9秒几。没有丝毫顿挫感，也不感到它在换挡。你失去的是更多的油耗，高速上倒是可以激情一把，个人看法勿喷。
操控：新一代TNGA架构，操控属实提升不少，有一种德系车操控的感觉。手感比较轻，指向明确，方向盘手感很不错。底盘很低，发动机护板或者底盘装甲真的是有必要的。刹车有些偏软，日系车大概都是这个样子，急踩刹车时刹车辅助会发挥作用，安全性倒没问题。
再谈谈Giulia
外观：看车第一眼一定是先看外观，我就是觉得这车外观好看才深入了解。车头倒三角较为个性，让人眼前一亮。而且灯不是led，是带透镜的氙气大灯，不过亮度比拟没有透镜的led头灯。转弯时，会自动打开内侧方向照明灯。
内饰：内饰很舒适，很便捷。中规中矩吧，没有太多亮点，我也不是冲多媒体去买这个车的对吧。用料做工都还可以，可能比不上奥迪奔驰，也差不到哪去。内饰的话一般吧，刚开始有异响，自己研究有卡扣送了，目前已解决，品控担忧。
空间：感觉空间不是很大，也够用。181的身高，前排没问题，但。副驾驶位手套箱很小，放不了A4的保险，只能放一瓶水，车门都只有一个开口很小的储物格。后备箱还没怎么用到，不过空间也基本够用。
舒适性：激烈驾驶有支撑，市区代步有舒适。神奇的底盘调教，既能运动又能舒适，滤震处理得很好。然后空调自动模式挺好用，手动调节的时候有时制冷效果不是特别好。堪称完美满分，后排就不赘述。
动力：冷车状况下有点小闯动，动力表现同级别最佳。唯一的时候这个车的启停还是很烦人的，发动机颤的还是很明显得，动静大。变速箱匹配的也不错，不是太堵的情况我都是d模式开。高速很适合，方向很精准。
操控：操控没我老婆的宝马好，这是真的。转向时还需适应，不过逼格很高。底盘表现稳扎，最快跑过180很稳。劈弯加速简直随心所欲，驾驭这部车后就感觉它能够满足你很多要求。
结语：通过详细剖析，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。雷克萨斯ES：这个外观，10分满分的话，那必须打10分，路感反馈积极，操控比较实。Giulia：还行，对年轻人来说够舒服了，下雨下雪时候开A（allweather）随时是最慢的模式，动力一样很足。那么，开过雷克萨斯ES，30万又换Giulia，谁更奢华，车主：想说实在话。大家有什么想法呢？
