新加坡即将实施的无码头自行车共享服务许可证，在中国创始人经营的新加坡公司oBike宣布在法规实施之前将停止在该国的服务后，新加坡即将获得无码头自行车共享服务许可证。
陆路交通管理局（LTA）正在采取措施，保护新加坡的街道免受各地自行车过剩的影响，因为中国及其他地区的照片文章已经警告过。
oBike 在初推出了它的服务，它宣称拥有超过100万的注册用户，但它仍然会在今天6月25日结束它的服务。oBike表示，它将继续在其他市场运营，尽管它没有说过是否/何时它将退还新加坡用户的注册费用。
“oBike坚信并致力于提供无码头自行车共享服务，这将有益于用户的通勤和新加坡的交通系统，但令人遗憾的是，新的监管措施不利于我们的这一信念，”该公司在 发布到Facebook 的声明中表示。
这一举措是在澳大利亚因为监管问题而退出澳大利亚墨尔本之后的几周。
oBike已经将其客户引导至新推出的自行车平台，该平台由3月份上线的游乐巨人Grab推出。新加坡的其他选择还包括来自中国的Ofo和Mobike的服务。
Grab今天表示，它已经将oBike从其服务提供商列表中删除 - 其平台将其他服务整合到一个地方 - 并添加了新的选项。
“截至今日，oBikes将不再在我们的平台上提供。我们了解这可能会影响您的GrabCycle体验。因此，我们将放弃您的积极订阅费用，并在6月26日前退还您的存款。我们还会在您的帐户中添加免费的4周GrabCycle订阅，以尝试我们最新的合作伙伴Anywheel，“ 它在一篇博客文章中写道。
Grab实际上是oBike的投资者，正如TechCrunch去年在参与其8月宣布的4500万美元的B轮融资后报告的那样。
