大家好，本文将和大家分享《开过Giulia，又开奔驰C级，对比差距，车主：想说实在话》。
今天有幸请到老司机王先生，开着Giulia跑了一段时间，为了方便，他最近提奔驰C级，他说：Giulia和奔驰C级有明显的差别。Giulia和奔驰C级谁更有档次？现在，让我们一起听取车主的用车体验！
先聊聊Giulia
外观：没得说，大部分人都是忠于颜值吧。隐含线条特别美，设计超好，静若处子动若脱兔，一眼过去，气质独特。前车灯虽然是远近一体氙气灯，但是亮度非常一般。豪华运动的包围，giulia里最好看的，这个车第一眼必须是吸睛的外观，然后才了解别的。
内饰：沃德十佳内饰已经足以说明吧。仪表中规中矩，意待利的车没有液晶仪表盘也是正常，只能这样安慰自己。材质不显档次，不过我还好没遇到什么不合缝的毛病。车里异味很小，基本只有皮革的味道，这个要点赞。
空间：感觉空间不是很大，也够用。乘坐空间不是这车的重点，如果需要大车，你不会考虑它的。储物空间欠缺，要经常清理杂物，不适合小东西很多的懒人。放两个28的行李箱没问题，还可以放一个行李袋。
舒适性：这款车给我感觉舒适性一般，因为它的优势在动力和外观。开起来有种人车一体的感觉，行驶过程需要急加速的直接踩油门就狂飙，弯道超车不在话下。冷启动的时候发动机的噪声比较大，并且非常抖。这座椅定位模糊，既不运动也不舒适，硬且没有包裹性，还滑，开长途腰疼。
动力：动力就不废话了，要多少有多少。二阶过后，三百多匹的马力。现在N模式非常平顺，降档没有原来那么积极。平时开运动模式的话，起步也很有感觉，而且也有一些推背感。
操控：操控很好，感觉人车合一，意识到，车到。方向盘沉稳，控制非常有信心。调d模式以上跟跑车一样硬，a模式跟居家房车一样。原装轮胎哒，刹车很好，但是轮胎不行。
再谈谈奔驰C级
外观：外观还有什么好说的呢。从侧面看，这款车的车身很长，和车尾搭配起来也很有层次感，看起来巨帅气。车位“C”字大灯，似乎在告诉后面“我就是新C”。轮毂好看，目前还没看腻五幅。
内饰：内饰设计也是满分，除了储物空间太少。内饰当然是没得说，奔驰一如既往的豪华，换了大屏中控，档次瞬间高了。仪表台门边看起来是皮的，一摸就薄了，缝线好看。车内味道肯定也是有一点的，就算没有也不放心，还是要做一个全车精致除甲醛。
空间：平时就我自己用，偶尔带着媳妇和孩子出去也足够用了，父母都有车对空间要求不是特别高。C260L由于加长了，空间基本满足日常使用，和短轴的相比，后排空间是没有问题的。储物空间中间的扶手箱比较满意，我的长款钱包总算可以放进去了。但是后备箱空间还可以，可以装下四个大众高尔夫球包。
舒适性：内饰没话说，液晶屏极其舒服。舒适肯定满分，开车能开睡着，过坑平稳，全景天窗车内光线很好。冷车启动声音比较大，热车怠速情况下基本听不见声音。感觉主驾路感比较清晰，坐副驾和后排就舒服太多了，不知道是不是调校的原因。
动力：E模式下加速会有迟滞，c模式及以上很舒服，动力随叫随到。2.0T涡轮增压，妥妥的。不深踩油门0-60有点费劲，60以后加速响应倒是蛮不错。起步肉，但是速度起来以后还是快，基本上三脚油，动力随叫随到。
操控：路面过滤得也不错，开起来的时候觉得挺轻快。方向盘扎实，开起来后轻盈。底盘包裹性很不错，悬挂有点硬，过减速带时感受明显。档在方向盘右边，很别致，给中间留出来了更大的空间，很好，还配有换挡拨片，很有驾驶乐趣。
结语：总的来看，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。Giulia：除了超跑之外，一定是最个性的外观，顶级操控说的就是Giulia。奔驰C级：车辆低速行驶中，车辆顿挫明显，不舒服，只试了C模式，反正只要想超车，想提速，踩了就有回馈，不像ES200那种毫无动力。那么，开过Giulia，又开奔驰C级，对比差距，车主：想说实在话。大家怎么看呢？
