大家好，今天和大家分享的是《驾龄老司机，换车坚持入手汉腾X7，车主有话想要说》。
如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，时代越是发展，消费者对汽车更是百般挑剔。“东瀛宝马”阿特兹，在横向对比中实力不凡。“公路霸主”普拉多，继续追求卓越，成绩突出。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，每个车商都存在巨大压力，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如汉腾X7。在圈内，王先生对汽车很有研究，驾龄老司机，换车坚持入手汉腾X7，车主有话想要说。下面就让车主为我们解答。
大家好，我是汉腾X7的车主王先生，听了父母建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1100公里，还算了解这款车。当时有人建议我选捷途X70，纵使两车的实力和价格差不多，但除了汉腾X7没有谁能让我感到满足。接下来，把一些用车体会分享给大家。
这车外观肯定没话说，就这个感想，大气。外观是没话说，我看中它的第一眼就是被它的外观所吸引的，车体线条看着也很硬朗运动。可以很好地看到大灯和侧身，看上去就特别的帅。车漆的话还行吧，不薄也不厚。
内饰设计还可以，比较喜欢。中控很满意，比较偏向于驾驶人一侧，这个很棒。内饰就主要同为真皮的，触感舒服，看上去也高级，我说性价比高有一个原因就是这个。开了这么久了，也没出现哪种异响。
家里5口人就这么一辆车，在自己的店偶尔要运点东西，对空间的要求比较高。175的身高做上没有压迫感，后面正常做三个高个子没有拥挤感。车内储物能力可以，我平时用的也不多，所以也不是很介意。后备箱的空间我感觉够用了，就是平时带些东西都能放得下。
坐在车上没有压抑感，整个空间的设计合理看起来宽敞舒适。街市行驶如水泥路等都很平稳，遇到坑坑洼洼的路段，也能有效减小震荡感，很舒适。舒适性不错，车内的隔音效果很好，再加上平时车内放点音乐，根本听不到半点外边的声音。左边扶手太低，手放上去就够不到方向盘了，开长途太累了。
不要盲目地去追求车子动力，够用就行了。车体较重，将近两吨了，1.5t有点吃力。这个不好道出了，跟自己操作关系很大，我开平顺性还行。起步缓慢，如果加油顿挫感比较明显，提速反应迟缓。
开起来很稳，通过性也很强。这么大个车感觉没什么虚位，可能是我没来过好车的原因吧。爬坡不行，容易熄火，用坡道辅助更熄火，用了还不如不用。变速箱方面，手动变速箱，社切换档位时特别精确，不会说有那种半天挂不上档的现象。
磨合期95号油375跑了整400公里。街区。开好的话，城区最多也就8个，还是冬天，一直开空调。
简单来说，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如汉腾X7。不过汉腾X7也有其自身的优劣势，对于汉腾X7来说，油耗最满意，2.0T城市9.5到10个油，动力刚刚的，不过国产车真让人不放心，新新车六千公里就直接方向失控，坏路上。我怎么能满意。对于这一款高内在价值的汉腾X7，阁下是否看好它？
