大家好，今天和大家分享的是《驾龄老司机，选车坚定入手奔奔EV，车主表示有话要说》。
车场如战场，竞争确实非常激烈，在用户对汽车要求越来越高的现在，上百种购车标准充斥着市场的真实需求。“移动沙发”日产天籁，被用户赞得体无完肤。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，成为了年轻人的梦想之车。不断更新换代是汽车产品的主要特点，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如奔奔EV。王先生是一位老车主，他对奔奔EV很有发言权，驾龄老司机，选车坚定入手奔奔EV，车主表示有话要说。下面就听他细细道来。
大家好，我是奔奔EV的车主王先生，听了堂弟建议，存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1380公里，还算了解这款车。当时有人建议我选起亚福瑞迪，虽然奔奔EV有些方面没有起亚福瑞迪优秀，但最后让我感到满意的还是奔奔EV。下面，给大家分享一些用车心得。
外观不错，是女孩子会喜欢的小车类型。奔奔的外观设计在微型车里我觉得是最好看的，这个没有之一。虽然灯组全都是卤素的，也没有什么镀铬装潢等等。带着节能环保式的轮圈，骚气动人。
代步车，不需要什么内饰，从a到b能开到就好。低版本没有液晶屏幕，有个收音机，还分出了几处置物槽。全是塑料，只有收音机，不过做工还行，缝隙什么的很小。没感觉不多大异味，味道有些但不是很大。
本神车的空间感觉还是可以的，（可能是本人比较瘦的原因吧。185头顶半拳空间，通常2人出行，偶尔5人。但是放到最后排座椅后，空间就比较大了，可以放个快拆山地车。后备箱相对来说就太小了，因为不开长途只在城市开就直接被我忽略了。
舒适性一般，6万块的小车就那样，肯定不能和追求舒适性的车比。底盘绝对结实，这样的小车为你的意外惊喜还是很不错的。空调夏天还是很给力的，希望冬天依旧如此。坐着还算舒服，后一排也没问题，腿不看上去挤。
动力充沛，同等级车型绝对够用。由于没有发动机的声嘶力竭，会误以为动力还行。动力还行，特别平顺，够用了。加速度快，起步轻轻踩油门，就50了。
车小，操控性很好，女士上手也容易。电子助力还算合理，越快方向盘越沉。底盘还算扎实，就是减震太硬了，过不好的道路舒适度下降。前驱通过狡猾道路还是没啥大问题的，刹车也很灵敏。
行驶了1000多公里，平均能耗12.5，有时S档，有时开空调。
综合以上描述，生产技术让汽车都有不一样的亮点，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如奔奔EV。不过奔奔EV并非绝对完美，对于奔奔EV来说，绝对是A0级小型车的使用体验，提速B级车，空间A0级，使用费用老年代步级，不过没备胎，运气不好马路上胎坏了有的受了。那么对于奔奔EV的优异表现及认可度，各位都有什么观点呢？
