大家好，今天和大家分享的是《手握15万怒提别克威朗，驾驶190天，车主表示有话要说》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，时代一直不停地向前发展，消费者需求由粗糙变得精细。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，关注度从未下降。“科尔维特”五菱荣光，几乎没有得过差评。造车水准不断进步的今天，一款汽车如果没有足够的特点就容易血本无归，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如别克威朗。说到别克威朗，王先生可谓经验丰富，手握15万怒提别克威朗，驾驶190天，车主表示有话要说。请让车主给我们全面剖析！
大家好，我是别克威朗的车主王先生，听了媳妇建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1620公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选荣威Ei5，虽然两款车的价格差不多，但是别克威朗真正撩拨我的心弦。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观我是相当满意的，没毛病。我这辆车就属于低调耐看型，整体构型好看，外观新颖，整个比较和谐，没有觉得特别突兀的地方。相较老款，新款的LED日行灯我甚是喜欢，大灯我自己换的氙气大灯，更是没得说。双层的尾部车灯设计，也很亮眼。
内饰就是不耐脏，整体看上去不会看上去压抑。中控的显示屏和内饰浑然天成，本来看中的进取版的中控屏手握后来加的，很大，但感觉不和谐。座包我是织布的，一般吧。唯一不满意的就是异味比较大，费了很多功夫去异味。
现在我车上也不坐什么人，空间大比小要好多了吧，万一哪天用着了岂不是很无奈啊。我身高1.75米坐在威朗的第二排，腿部空间还有一拳半，很宽松。储物空间上做得不错，一方面空间比较多，再一个种类也很丰富，可以多放一些小物件。空间大，我和我老公两个够用，后备箱有点小，我家的猫笼都放不进。
舒适性相当不错，内饰除了方向盘，感觉很上档次。威朗的底盘调教其实是相当厚重的，在经过减速带和颠簸道路时。别克静音一直同为他们的主要特性，威朗也不例外。翻毛皮座包，主驾电动调节。
说对于我这种家庭妇女来说在高的动力也是无用，不知道能不能适应以后更高需求，眼前是没问题。不过自吸的车，自己也不激进，无所谓。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。又不塞车1.5自吸装了连人带物1千斤高速跑起来也很快我喜欢，超车也很利索。
威朗的操控性能，从整体来看，还是不错的。但是又有一定的手感，变向也够准。别克一直以来底盘都比较好，精确结实。只是高速行驶的时候，速度超过120之后。
并没有成为想象中的油老虎，现在行驶1800公里，综合油耗7.8L/百公里。高速5.7，城区10。感觉能接受。
总体上看，随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，准确定位自己才是万军突围的关键，正如别克威朗。不过别克威朗既有优点，也有缺点，对于别克威朗来说，外形，内饰，动力，价格，标，配置也还行，不过起步有点肉，得轰油门。瞬时得20来个。那么对于表现较佳的别克威朗，大家都有何观点？
