大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，选车执意喜提哈弗F7x，车主说了一句实在话》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，时代发展之时，车主的购车需求可谓是天差地别。“国产车界领头羊”吉利博越，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“国产豪车”哈弗H9，得到了广大车主的一致认可。注重获取精神上的享受的今天，全面发展才是汽车企业生存的基石，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如哈弗F7x。荣幸请到老车主王先生今天到场，驾龄老司机，选车执意喜提哈弗F7x，车主说了一句实在话。一起听听他是怎么说的吧！
大家好，我是哈弗F7x的车主王先生，听了表哥建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3560公里，还算了解这款车。当时有人建议我选比亚迪唐，我承认，比亚迪唐也相当给力，但只有哈弗F7x才是我的最终选择。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观特别的时尚，说实话就是我们这种年轻人喜欢的类型吧。外观看上去还是有一些新颖感的，不愧是著名的设计者，设计的看上去很吸引人。外观可以说整车不光是正面以及侧面看起来都比较大气，整体肌肉感十足，很有爆发力。外观还是挺大气的，车漆也比较亮。
车的内饰设计的格调相当运动，给我的感觉爱不释手，坐到车内就想发动起来。这个车的整体内部设计还是挺时髦的，超大屏。车内一圈基本上同是用的软包围材质，手感是特别的好，摸着很舒服。新车异味太明显了，开窗那是必备的，买点炭包。
空间还是比较大的，适合家用。后一排空间几乎是爸妈坐的位置，他们乘坐上面空间也足够，很舒适。车内储物空间也设计得很好，前后都有装放水杯的位置，设计挺人性化的。至于后备箱空间不算大，刚好够用。
舒适度还可以，不说特别好，我觉得还算是偏上的吧。整车装备了前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬挂体系，整体的设定更偏重舒适性。缺点就是隔音不是很好，路噪很明显，尤其是高速的时候，速度快了感想很明显。这样的话颈部刚好靠着头枕，人还比较舒服。
在乡里面的道路上开的还是很溜，动力相当的强劲，相当足。所以说我选择的是2.0T的，2.0T的提速比较给力，而且超车相当的轻松。这个车的档位变换相当平顺，所以说提速没有什么压力，有时候速度提起来了，根据根本感觉不到变换档位。动力就是我最满意，提速相当给力，跑高速和山路动力十足。
操控就目前来看开着还是很习惯的，我觉得很好上手。电子助力的方向盘即使是这么大的车，也是相当轻盈。车体很厚重，不发飘，不过拐弯时速度稍快会倾斜。开手动挡的车换成自动挡的车你说操控好不好，开上手了特别舒服。
油耗还行，街区开也不高，目前平均油耗8.4L，跑高速还比较省油的，高速才67L左右。
总的来看，在汽车产品多元化的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如哈弗F7x。不过哈弗F7x并非绝对完美，对于哈弗F7x来说，动力输出方面很是给力，用个标准模式足矣，运动模式不适合在街区，城市道路通过性比较舒适，不过油耗这块新车相对较高，没有全景天窗。对于这款成为世界焦点的哈弗F7x，大家是否会有不同的看法呢？
