大家好,这期分享的是《开完丰田凯美瑞,再换讴歌TLXL,谁油耗低?车主表示有话说》。
现在飞速发展的汽车领域,竞争异常猛烈,各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“东方魅力”菲斯塔,已经逐步成为年轻人追求的目标。“十年无大修”的丰田汉兰达,构型设计深得国人欢心。当汽车品牌在不断推陈出新的时候,成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外,更要明晰自身的价值定位。正如讴歌TLXL。
讴歌TLXL是讴歌在中型车中的王牌产品,依托它别开生面的造型风格,讴歌TLXL满足了购车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求,因此一直备受购车群体的眷注。社会经济水平在不断地提高,上百种购车标准充斥着消费市场的买车要求,电动座包、乘坐舒适、底盘稳定等等,特色太单一的汽车品牌必将走不长远。
今天我们请来了张先生,他曾用过兄弟的丰田凯美瑞,前段时间落地28万又买了讴歌TLXL,他用车已有1个月,表显里程1400公里,他坦言:谁档次高一目了然。讴歌TLXL到底比不比丰田凯美瑞好?讴歌TLXL比丰田凯美瑞好在哪些地方呢?下面就把时间交给用车者做分享。
若说对它的满意之处,那外观为先,细节被有条不紊升级,显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。构型别致的前大灯有力提高讴歌TLXL的辨识度,尾部构型简洁有度,层次清晰,凸显车主不拘一格的内在品质。外观和丰田凯美瑞相较,显然讴歌TLXL更大气更有时代感。除去其它长处,我最喜欢它的外观,外观的几处线条处理得非常到位,讨好大众要求。雨刮器感觉设计得很好,每次下雨都很开心,尾部设计很有韵味,和车身侧面线条完美融合。外观和丰田凯美瑞相较,我更喜欢讴歌TLXL的风格。
讴歌TLXL的内饰是该提一提,便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮,对使用者十分友好,软质材料遍及所能接触的地方,细节处理很恰当,方向盘和中控屏造型新颖,质感较好。和丰田凯美瑞的内饰相比,那我觉得讴歌TLXL的层次更高。讴歌TLXL的座椅有不错的包裹性,坐上去非常舒服,事实就摆在面前,讴歌TLXL内饰表现确实比丰田凯美瑞好一点。
动力是这台车很大的一个亮点,我最终拿下的是“讴歌TLX-L 款 2.4L AT畅享版”,采用了2.4自然吸气发动机的讴歌TLXL,让其达到208Ps的最大马力。变速箱使用了技能先进的8挡双离合变速箱,动力表现得非常舒展和稳定。油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,方向盘手感上佳,而且没有虚位,指哪打哪。讴歌TLXL在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。实际测试0-100km/h加速取得了8秒的好成绩,与丰田凯美瑞比起来平起平坐,没有太多实质上的差别。
空间我很满意,其空间尺寸相较于同价位车型而言确实拥有竞争力。由于其高度达到1447mm,一个184厘米的家人坐在第二排,头部也有一拳半左右的空间。讴歌TLXL的整车宽度为1854毫米,横向空间比较宽敞,三个人在最后排完全没有问题。讴歌TLXL拥有2900mm的轴距,车辆前后空间获得了合理优化,第一排座椅调整好之后,后排亲戚仍能够轻松翘起二郎腿。而且讴歌TLXL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调速率较高,温度控制的能力很强,隔音成效理想,高速时能在车内清晰交谈。讴歌TLXL的空间真的没得说,各位可以亲自体验体验。
再说说这车的耗油,讴歌TLXL综合油耗低至9.0L(百公里)。城市道路的油耗较高,为11.7L,主要受拥堵影响,高速或者较为匀速的状况下,油耗低至7.5L。这油耗,一箱油就能开800Km,我很满意。
总结一下,讴歌TLXL各方面可以满足了我的需求,它绝美的前脸让我为之颠倒。纵使两车的档次和价格差不多,但是讴歌TLXL更吸引我。现在讴歌TLXL的名气愈来愈火爆,我相信大众的品味,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!开这款车到现在,我想表达五个字:真的很满意!
听完车主的分享,我觉得,讴歌TLXL是中型车中的热门车,绝非只靠外观,因其在动力、操控、舒适度方面也做得细腻精致,完美考虑到了购车群体的需求。其中核心车型“讴歌TLX-L 款 2.4L AT畅享版”,价格也只是27.98万,在配置上,装备了胎压监测、ESP车身稳定系统、无钥匙启动、电子手刹、倒车摄像头等实用配置。与竞争比较相较,讴歌TLXL的性价比是较高的。对于这款性价比较高的讴歌TLXL,阁下有什么高见呢?