大家好，这期分享的是《雪铁龙C5真的好吗？档次比得了迈腾和君威吗？车主说了实在话》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各有特色特征的好车被纷纷推陈出新。“五星安全”沃尔沃S60L，获得无数购车者举手称赞。“科尔维特”五菱荣光，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。注重获取精神享受的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如雪铁龙C5。
雪铁龙C5是雪铁龙投入巨资倾情缔造的精品，凭借它略带圆润却不失锐利的外观设计，切实以车主以外观来彰显气质的要求为中心，因此，雪铁龙C5才能在市场上拥有不俗的名气。社会在进步，时代在发展，用户对车的要求有了新的定义，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。
提到雪铁龙C5，韦先生着实有发言权，他之前一直开的是别克君威，为了出行方便，他花了21万入手一辆雪铁龙C5，到现在已然2个月，行驶了4400公里，他透露：其实这两款车差距很明显。到底雪铁龙C5各方面表现出色吗？别克君威与雪铁龙C5又有哪些不同的地方？下面请他发表真实用车感受。
这款车的外观相当亮眼，整体的构型风格趋向于年轻化，彰显设计者的大家风范。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足。比起别克君威，我更满意雪铁龙C5的感觉。一看外观就让我下定决心买它，整车的感觉可以讨好年轻人的需求。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，尾部可以凸显我的绅士格调。外观各有千秋，一些人确实看上别克君威，但我更中意雪铁龙C5。
雪铁龙C5内饰不得不说，中控及按键设计风格新颖、前流，让人喜出望外，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提高，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为雪铁龙C5的层次提升添色不少。假如要和别克君威比内饰，雪铁龙C5层次分明及不失档次感让我颇为热爱。座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，总之，别克君威跟雪铁龙C5的内饰的确没法比。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，思来想去，我选择“雪铁龙C5 款 350THP 豪华型”来开，雪铁龙C5采用直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出167Ps的马力值。由于雪铁龙C5引用6挡手自一体变速箱，动力表现得相当舒展和稳定。动力输出强劲，变速箱对司机意图领会能力强，与司机心有灵犀，方向盘采用电子液压助力，转向轻盈，转向力度回馈好。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，技胜一筹是对其劲敌别克君威而言，但两车驾驶质感有得一拼。
从空间上看，空间当然可圈可点。车体高度为1480mm，即使身高180厘米的亲戚坐在车内，头部都能有两拳空余。车身宽度达到1860毫米的标准，三个成年人坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。2815mm的轴距加在雪铁龙C5的身上，让其前后排距离达到黄金比例，前排座椅调至最后，第二排乘客腿部仍有合适的距离。而且雪铁龙C5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。雪铁龙C5的空间真的没得说，各位可以亲自感受体验。
在油耗方面，雪铁龙C5综合油耗低至8.0L（百公里）。市内堵车的情景下，油耗在10.4L上下波动，而高速油耗就相对少一些，实际为6.7L。总而言之，雪铁龙C5的油耗表现相当符合我的预期。
总而言之，雪铁龙C5特别适合我，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。尽管别克君威也很不错，但我仍选择放弃别克君威而入手雪铁龙C5。如今雪铁龙C5在市场应该是炙手可热，越来越多的人觉得雪铁龙C5是好车，用车到现在，我有十个字想说：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，雪铁龙C5之所以获得现在的关注度，不可能仅凭其外观，在油耗、动力、操控等方面一样不落俗套，多项杰出的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。不断被夸奖的“雪铁龙C5 款 350THP 豪华型”，店中卖价只有17.99万，同时，雪铁龙C5还享有例如发动机自动启停、感应式自动雨刷、定速巡航系统等许多科技配置，因此相较于同级，雪铁龙C5的性价比显得越发突出。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的雪铁龙C5，各位都有什么观点？
