大家好，这期分享的是《宝马X7真的好吗？开了4个月5600公里后，车主说了实在话》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，汽车的品质也变得越来越高。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“动力王”凯迪拉克XT4，风靡全球，犀利登场。汽车工业发展与时偕行，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新突破。正如宝马X7。
宝马X7在宝马的支持下名气不错，依托它颇具家族式设计格调的外观构型，真正以车主选车首先看外观的需求为发展目标，正是如此，宝马X7得到用车者们的大力赞扬。但大家的眼光总会越来越刁钻，每一位车友对车的要求都迥然不同，驾驶体验、空间感觉、安全性能等方面，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
说到宝马X7，黄先生可谓体验良多，他为兄弟开了5个月的奔驰GLS，为了给自己一个家，最近提了宝马X7，开了4个月，总共5600公里，他感言：没有对比就没有伤害，差距真大。那么宝马X7各方面表现如何？与奔驰GLS相较差距在哪里？现在，让我们一起听取用车者的用车体验！
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，成熟的设计风格让诸多车友对宝马X7过目不忘。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。比起奔驰GLS，宝马X7的外观愈加别具一格。一般先说外观，我对宝马X7很满意，犀利的造型独具一种法系浪漫情怀。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。相较于奔驰GLS的外观，宝马X7观更加吸引我的眼球。
内饰表现上，人性化的中控设计和按钮架构令人满意，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。若拿奔驰GLS内饰与之对比，宝马X7层次分明及不失档次感让我颇为热爱。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，说老实话，奔驰GLS的内饰着实比不过宝马X7。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，宝马X7是涡轮增压发动机且排量为3.0，能爆发出340Ps的马力值。变速体系采用8挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。5.5秒便可达到100km/h，这与能力强劲的奔驰GLS对比不占下风，但驾驶体验而言差距不大。
在买车都看空间的这点上，空间当然可圈可点。车身高度为1835mm，使得182cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。2000mm的车宽，后排坐下3个胖子也没有任何压力。宝马X7的轴距为3105毫米，车内内部的前后空间得到优化拉伸，从而前后排乘客均有较为充裕的腿部空间。而且宝马X7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。所以，奔驰GLS在空间及舒适表现上离宝马X7有一定差距。
来看说各位最眷注的油耗，宝马X7的油耗方面的确有软肋。11.1L的平均油耗偏高。高速油耗相对略低，仅为9.2L，而街市道路的市区油耗也达到了14.4L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，宝马X7的油耗似乎比奔驰GLS高一些，但是我对油耗也不很介意。
归纳而言，我认为买宝马X7是特别正确的选择，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管奔驰GLS比起宝马X7也挺好的，但我还是更喜欢宝马X7。宝马X7的名声和地位绝不是空缺来风，销量是能力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在用过这款车后，我的感受是四个字：无可挑剔！
听完驾驶者的分享，我觉得，宝马X7之所以获得今天的成功，剔除市场公认的外观特色以外，在动力、空间、操控等方面一样不落俗套，迎合如今购车者多元化的买车需求。与竞争比照相较，宝马X7的性价比是较高的。对于宝马极力推荐的宝马X7，阁下有什么高见呢？
