51万什么车好？宝马4系 雷克萨斯GS如何选择？内行人说了实在话

大家好，本文将和大家分享《51万什么车好？宝马4系、雷克萨斯GS如何选择？内行人说了实在话》。

提到雷克萨斯GS，王先生确实有发言权，4个月前，兄弟借给他一辆宝马4系，最近自己提了一辆雷克萨斯GS，他坦言：谁档次高一目了然。宝马4系和雷克萨斯GS谁更有档次？一起来听听他是怎么说的吧！

先聊聊宝马4系

外观：外观看个人喜欢吧很多人是被双门吸音过去。外观还可以把，新款的车头比较满意。大灯很帅，很亮，很喜欢。430那个轮毂才是我的最爱，没办法了，可能会准备换锻造吧，新车18带胎一块出。

内饰：内饰比较满意，没有翻天覆地变化，奔驰内饰豪华看腻了。这一代中控升级了大屏，还给了全液晶仪表，非常满意。做工算不上很精致，但是还行。没有异味，进口车还是不错的，这点表扬下。

空间：更低的底盘，更好地空气动力，更优雅的车身，车内空间自然受到压缩。乘坐也舒服，买加长车的都是车盲，难道中国人的腿最长。前排储物格也很少很小，杯架前面iphone7放着都费劲。敞篷后备箱没什么空间，放取物品也不方便。

舒适性：轿跑里也还不错的舒适性。偏软的悬挂使得舒适性有所提升，过减速带时基本没有感觉，舒服极了-。空调可能不太好，前女友坐上之后老说热。操控驾驶感十足，但是坐车的人可能觉得不适应，尤其是后排长途。

动力：这动力也算得上性能车入门了，可以凶猛也可以优雅，顺畅又足够稳重，更适合平常开。动力凑合吧，主要北美充斥着大排量的美国车，总感觉马力没个400匹就不算是性能车。新车只踩了几次地板油，等达到限速开始减速的时候，背后车都已经被甩远了。高速目前为止最快拉到220大概油门踩了四分之三，往上走还有冲劲。

操控：操控一流，有种开赛车的感觉。没有虚位你们懂的，特别精准，好开。侧倾几乎没有，我说的几乎。刹车很有力，后驱的驾驶体验非常棒。

再谈谈雷克萨斯GS

外观：让一个车主去评价自己车的外观。前脸立体感十足，回头率颇高。领先型不是三眼LED，没对比过，但也觉得够用了。尤其是车漆，亮瞎眼。

内饰：虽然新e的内饰也很不错。新款LS上已经改成小档把了，个人感觉按键式都可以，没必要还沿用机械式的。内饰方面分两点，做工用料以及设计。很舒服，居家地感觉，异味基本没有。

空间：基本上都是一个人开车，对空间没有要求。大家都可以做得比较宽敞，都不会觉得挤，就是后排中间那里如果坐人的话肯定会不舒服。相比es好很多，但是没有眼镜盒，手提箱也很小，跟德系比储物空间还是会小很多，但是也体现倡导精简吧，车的用途还是开的，储物不必用的东西就尽量少吧。后备箱大的够用，放过3个箱子，感觉行李箱中型的可以放四个。

舒适性：十二向的调节让你无限舒服。悬架路感丰富，一点颠簸都会传到车内，好处是操控感强，坏处是开久了颠的难受。完美，隔音也不错，平顺，起步没什么声音，一个人开很享受。但是其他座位就没有了，所以在车上有乘客的时候，还是慢点好呢。

动力：如果不是为了飙车，这个车子的动力真的已经足够了。动力强劲，2.5V6，还有什么好说的呢。动力系统懂得人自然懂，因为电动机，响应0延迟，并且极其线性，提速澎湃，6缸又细腻。举个例子，起步时候是百米赛跑的爆发，行径过程中又有长跑选手的耐力，还可以冲刺。

操控：不是专业人士，说不出操控怎样，只能说满意。转弯半径小，转变时方向盘有明显地助力，很人性化。因为驾驶模式的不同，所以驾驶感受也不同。看到弯道就加速冲进去，路感很清晰。

结语：通过细致分析，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。宝马4系：我最着重的就是外观，操控满意，也没感觉出别人说的那么完美的感觉，比家里老锐志好多了，跟奔驰比不出什么差别。雷克萨斯GS：舒适性一直是雷克萨斯的拿手戏，没啥可说的，动力算得上优秀，但又不是德系车那种被弹弓弹出去的感觉。那么，51万什么车好？宝马4系、雷克萨斯GS如何选择？内行人说了实在话。大家觉得它未来发展如何？