大家好，本文将和大家分享《开过路虎揽胜极光，43万又换林肯MKC，问及档次，车主说了实在话》。
今天请到一位老司机王先生，他曾开过朋友的路虎揽胜极光，因为种种原因，又入手了辆林肯MKC，他坦言：对比过才知道差别。路虎揽胜极光与林肯MKC有哪些异同？静下心，我们一起来看看王先生的高见。
先聊聊路虎揽胜极光
外观：外观喜欢优雅款多一点。外观满意，车身运动，非常经典的路虎设计。车灯的设计，其实现在路虎也在顺应潮流。还有那个大尺寸的轮毂和进气格栅设计，有点所谓家族脸谱的意思，让整个车看起来还是很大气的。
内饰：内饰设计我觉得中规中矩。非常nice，B格很高，特别是旋钮换挡。做工精细这个价位的的车我感觉，极光应该是最好的了比宝马奥迪甚至是奔驰都好。内饰高端大气上档次，非常好看，而且也很有科技感，就是做工异响存在。
空间：空间表现中规中矩，没有特别的惊喜，也没有特别的失望。第二排空间正常也够用，接孩子用。储物空间也是小得可怜，只有中央两个杯架加一个能插两三张卡的卡槽，另外就是中央内饰板下方有一个贯穿的三角形通道，我一般把手机塞在那里，但是里面都是硬质材料，如果能加上一层绒或者皮，那触感质感就更好了。就是后备箱小点，不过平时也不拉货。
舒适性：舒适性不讲究良好概括吧。操控和舒适总是矛盾体，操控好，悬架必然不能太软，最不能理解的是四个门上边a柱内侧都没有拉手。空调很棒，双向空调，各有所需，不耽搁。空调教果还是挺棒的.配上通风座椅，夏天开车再也不怕热。
动力：动力也感觉比较强，可能我经常一个人开感觉还行，整体感受是稳健，即使是5个人满员。7.6秒破百，没什么可说的，等磨合期过了好好飙一把，反正没牌子。我走到哪里都喜欢s档，开车很激进的那种。动力澎湃，后段还有力气不敢把油门踩死毕竟没过磨合期。
操控：其他开起来和性能轿车差别不大，当然这里是和性能轿车对比，如果在SUV里可以说非常好。方向盘的转向很灵活，指向也很准确。减震差，杀车一般，起停键失灵，车身发抖。3.低速下，变速箱前3档有顿挫感，在停车场及跟车时舒适度不好。
再谈谈林肯MKC
外观：本人对车外观还是比较满意。当初第一眼就被mkc外观吸引，设计风格我很喜欢，看着高端大气，用料也扎实，全进口。前面续航灯不够霸气、应该差点造型，后灯拉风至极。最喜欢的就是尾灯，低调又不失优雅。
内饰：内饰简约、稳重而又不失豪华，我非常喜欢。比如电动的或者按键的都挺好，现在这样显得有点土了，不太配得上这个车的档次。内饰做工很好，美国车的粗糙印象在该车上没有体现。内饰挺温馨的，一到晚上氛围灯打开以后看着特别舒服。
空间：没有途观空间大，坐着很舒服，三个人有点拥挤。我还是吐槽一下吧，你要是像二哥MKX一样，我给你100分。我放一个箱子储物后，太大件的行李就没多少空间了。后备箱空间也还可以，放几箱的酒是没有问题的.。
舒适性：舒适性是MKC的一大优点。优良，CCD自适应底盘优秀。隔音效果佳，这些都是老美的强项。座椅很舒服，真皮座椅就是夏天上车刚坐上去有点烫屁股。
动力：动力澎湃，推背感强。发动机动力不错，所以提速也比较快。动力强劲，猛踩油门身体会往后飘。很好，只要不是飙车党，一般起步、超车什么的都还挺给力的。
操控：操控性不错，路感反馈明显，城市行驶无压力。方向比较稳，转向不能夸大。偶尔嗨一下用运动模式，能明显感觉到行驶时的变化。踩刹车需要用点力，刹车不会快速刹死，需要掌握好刹车距离。
结语：总的来说，横向对比后，我们发现路虎揽胜极光和林肯MKC的性价比都比较高。路虎揽胜极光：外观很犀利，比较阳刚，如果能再长一点点就更棒了，我觉得操控不会输给揽胜，故障-操控系统：操控系统的故障灯还没发现过，不知道后期会不会了。林肯MKC：非常舒适，高速开着很舒适，动力的表现应该不会成为美国车的弱点吧。那么，开过路虎揽胜极光，43万又换林肯MKC，问及档次，车主说了实在话。大家是否心动呢？
