各位好，我是比亚迪e3驾车者，当前行驶15979公里，接着为各位分享《比亚迪e3真的很香？行驶15979公里后，车主说了句实在话》。放眼现今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，不断更新换代是汽车生产的主要特性，买车要求由单一变得复杂。如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。比亚迪e3是比亚迪核心缔造的一款轿车，其实力不容小觑，充分利用它卓尔不群的外观设计，满足了车友们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此受到圈内的一致好评。
可以占有市场的比亚迪e3，不会只有这项优点，其它方面的性能可以满足买车人要求吗？与同等级车型对照是否更具性价比？接下来，小编就给各位说说自己对这款比亚迪e3的观点。
名爵六的颜值，是能站到前二名的。外观矩阵式三眼远近一体的LED大灯感觉好，LED的行车灯。21寸轮圈太好看了，但是在它提高美观度的同时，在一定程度上会削弱它在野外的适应性。比亚迪e3的内饰的确很吸引人，第一次坐上去感觉高大上，顶配的飞航键，包围式的手扶箱。仪表策划科学，一看就懂。当初没买威驰就是受不了它的中控构造，感觉挺难看的。车厢里的灯这是多，前后中，档阳板里面也有，便利了夜间的使用。
既然“大”指比亚迪e3，那么空间自然不用刻意强调了。本来打算买标轴的200，因为大部分时间后一排用不到，所以180L就完全够使了。最后排储藏空间还行，主驾驭门上的储蓄，算了，泪点。后备箱可以说特别十分的大了，感觉我躺进去都很充裕，满意。坐着也是很柔和安适的。整车相对稳定，没有明显的颠簸感。在其他同类别的车内中还算好的，还行吧轿车肯定没有那种suv减震过滤的好。车内的搭乘感还是比较好的，行驶视野开阔方向盘也有手感，座包包表充实对脚部的支撑也到位。
该车有4中动力模式，不管哪种模式，动力充沛，能用。略强于这个排量macan，和新款昂科威比感官上没有特色。这个车的动力算是一大优点，只要肯给油他就不会让你败兴，通常在路上超车简直没什么压迫感。动力后段可以，起步太肉。比较好操控，行驶上也没有什么困难的，驾车过程中控制中控还有印象，空调什么的都很利便。方向盘指向精确，没有虚位。但是侧倾比较大，可能是因为suv吧，可以接受。买车的时候说这个车子综合能耗这个排量，我通常都在城里开现在油耗是这个排量。像这样的性能车就应该这样开。油耗也能接受。开高速的话应该就是6Ｌ左右还是比较能接受的。
一年油费11000元上下，保险3375元，保养一次922元，常日停车470元，洗车350元不能少，过路费1920元左右，一年总共18037元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《比亚迪e3真的很香？行驶15979公里后，车主说了句实在话》。
总结这款车的优缺点：大气稳健，外观没的说。内饰的感觉还可以，一人一个喜好，不可能一台车所有的东西都如意。空间可以，有时我会在周末进行一家游什么的，一大家子的人坐在比亚迪e3内里空间还有多。整体舒适性较好，但长途容易腰疼。纯电模式下没有顿挫，混动惬意模式下些许顿挫，至于动力最强的混动运动模式下三个电机一起发动。对于操控还是比较满意的很灵敏操控感觉也比较惬意。
总的来看，比亚迪e3之所以能有这样傲人的销量，只靠外观明显是不现实的，同时它还有动力、空间、舒适、操控、油耗等方面的卓绝发挥来支持，可以满足买车人日渐增多的买车需求，在同等对手中，比亚迪e3的性价比着实排在中游之上。总而言之，不断更新换代是汽车产品的主要特征，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能取得成功，正如比亚迪e3。那么对于这款展现杰出的轿车，各位以为它未来发展如何？
