生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，好车让人眼花缭乱，114万的车哪个好？以林肯领航员和路虎揽胜运动版为例，两台车哪个更好？很多人也不知道怎样选，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《开完路虎揽胜运动版，2个月后再开林肯领航员，车主有几句话要说》。
很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，他开过两款车，一款是路虎揽胜运动版，另一款则是林肯领航员，所以这两款车的性能他都很懂。那么林肯领航员都有哪些优缺点？路虎揽胜运动版为何入不了他的法眼？下面请他说出它的内心感受。
先看林肯领航员的外观，本来就是因为外观了解的这款车，虽然看起来略微笨重架不住它犀利啊。而我个人比较中意它侧面的策划，看上去相当的独到。车大灯比较中意，像是一排小碎钻，亮闪闪的，而且远光和近光亮的光带都不一样。排气管应该分2面，这样才好看。
再看路虎揽胜运动版，真的没地说，帅到没好友，外观人见人爱，开着很有自信。外观设计大方，给人种高高在上的感觉。就喜欢它的外观，感觉比现款的大号极光耐看。整体感觉一如既往的硬气，后保险杠包围太丑。
进入林肯领航员车内，内饰要看跟谁比，每个人心里的秤都不一样，我还是挺中意的，整体高级感和科技感十足。仪表是个液晶大屏，是很有现代感，每个人中意的格调不一样，我还是希望它能传统一些。在档位切换的模式上，领航员采用的是按键式的结构，这让中控结构上节省出更多的置物空间。在每一个简单的装潢件上，都能体现出它的奢华和细致。空间没地说，特别地让我惬意，比起驾车，我更喜欢坐。空间很充足，前面一排最后排坐满人不会狭窄，体重大一些的好友也没有问题。把领航员的最后排座包放倒，变成超大的积储空间，出差或旅游带什么都很简单。后备箱又深又大，我自己进去躺着也毫无压迫感的。
再看路虎揽胜运动版，风格是我喜欢的类型，选了大保健同款格调内饰。中控比较安逸，各个按键排列让人认为很安适，看着感觉挺有章法，有规有矩，方方正正。做工还是比较不错的，虽然没有豪华的内饰，但是很耐看。味道有点大，不刺鼻，应该是新车的缘故，估计通几天风就没啥问题了。基本车就我一个人，空间无所谓。搭乘空间一般，只能算及格（这个尺寸的车）前面一排坐垫是特点，赞一个。但是没有太实惠的储物空间，但是为了美观也是没办法。尾箱相当大，完全够使，但是前面的空间小得可怜。
先开林肯领航员，开起来不会让你手忙脚乱找操作按钮，当然前提是你自己会驾车，不要刚拿驾照就出去乱跑。转弯特别敏捷，速度快了转弯也不会飘。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。还有就是它的油门踩起来比较费力，如果深踩话是需要特别大的力气。在我看来这车的舒适度应该是我当前见过的车最好的了。悬挂相当好，过减速带时很安适。隔音降噪相当给力，操纵安逸。皮质柔和，长途行驶、具有按摩椅，减除疲劳。
再开路虎揽胜运动版，装备前后雷达很精确的操控，没毛病。变向精确，开起来很有运动感很喜爱。悬架略微硬，但还好，可以接受。刹车轻微点头，车辆开高速方向盘些许重。个人认为跟普拉多比，差点，比3系安适太多，一样看跟什么比。悬挂些许硬，但是对我来说这个已经完全是惊喜了。噪音略大但也是能接受，总之很是切合SUV的一贯作风。驾车者没得说，最后排就不一样了.。
总结来看，林肯领航员和路虎揽胜运动版算是不相上下，各有各的优势。对于林肯领航员来说，外观还是和其他林肯车一样，很美系的霸气风格。内饰一般，挺粗糙，比起老款来说强好多，但跟竞品是没法比的。车身看着领航员都已经这么大了，空间肯定也是相当宽。能让客户上车就感受到舒适，很不错。动力不管是我还是家人对这个表现都很满意。整个车还是负有一定的操控性的。
路虎揽胜运动版的话，外观那必须满意，大爱。内饰简洁，相对于其他SUV内饰较为年轻。朋友结婚办事，一次7个人，就连的人都觉得空间很不错。对于我来说舒适性可以了，是越野车。动力很猛，160以下随叫随到，超车很轻松。目前一直在市区，没太能体会操控性能，没发现这方面的不足之处，很满意。那么对于这两款成为车界焦点的林肯领航员和路虎揽胜运动版，阁下有何见解呢？
