马自达的底盘和大众车的底盘比怎么样？这篇文章来给你答案！
作为一个德系车迷来说，大众车的底盘确实是不错，综合性能保值率，各个方面都是比马自达要好一些，但是和马自达的单单从底盘相比，是不如马自达的底盘的。
马自达有一个称号叫做弯道之王，也叫做东瀛宝马，为什么叫做这个称号？我们今天就来分析一下，为什么都来赞美马自达的操控性？
首先马自达的汽车大多数采用的前麦弗逊悬挂和普通汽车的悬挂没有名字的区别，但是马自达的很多车型，比如说昂克赛拉他的下摆臂是双层冲压的下摆臂和单层的冲压下摆臂相比，更加的厚道，用料也更加的扎实。
汽车提高悬挂性能，还有一个地方叫做横向稳定杆，这个横向稳定杆呢，可以起到一个抗扭力以减少伸拉和压缩的幅度，这样对汽车的整体功能性还是很好的效果。这就是为什么现在很多的家庭轿车都推崇后多连杆的悬挂，这是因为后多连杆的悬挂不仅能提高舒适性，而且对精准的操控也能起到非常大的作用，除了赞美宝马50:50的完美配比，马自达前后悬挂的比例也近似50:50。
虽然上面把马自达的地盘儿说的特别的好，但是并不代表大众这个品牌的底盘不好，大众的底盘调校功底在德系车和日系车里面还是非常不错的，并且在汽车的保值率，汽车车型的选择等方面，大众是比马自达要好的，这一点销量可以证明。
马自达的底盘确实是优势，我们不得不承认，但是有人把大众这个品牌说的一无是处，那只能说明你的无知，群众不是傻子，一辆车销量好不好，二手车的保值率好不好，很大程度上能够决定这款车的质量是不是好。
用车感受：
最满意动力和操控都不错，空间也够大，家人都很喜欢
最不满意我要喷所有车的自动启停！另外新车味道有一点，多透气的好~
【空间】空间宽度较舒适，后备箱够大
【动力】动力还不错，提速也比较快，日常开开，刚好
【操控】都说马自达追求人车合一，但是怎么合一只能见仁见智了，每个人的感受都不一样，我觉得还是非常不错的，换挡是真的积极，有时候不想超车，但是油门稍微给多一点，它就想窜出去，所以很多时候超车都是被逼的，为了配合它。
【舒适性】噪音不大，减震也可以，座椅也不错开起来也很好。
【外观】外观大气上档次，看着就很喜欢，交错的线条，也很有美感。
【内饰】内饰不错，科技感很强，有中控大屏这些看着就比较上档次，按键用起来，也很方便。
【性价比】性价比就是没钱想买好东西的人编出来骗自己的词，我当时也没太谈价格，差不多就行了，别出问题就好。
