说起上海地铁的返工往事，就不得不提上海地铁5号线的东川路站……
上海地铁5号线东川路站原本只有向西的线路，在两年前主线才改成向南。从转弯到直线，5号线经历10多年的设计、施工，可谓是路漫漫。
上海地铁5号线东川路站的前尘往事，也给了地铁设计者一个提示，对于地铁系统的设计，还是需要高瞻远瞩，不能一时图省事。
下面就是老地图上面的上海地铁5号线。
在两年多之前的上海地铁线路中，5号线是一条转弯线路，东川路站这个地方就是线路的转弯处是，在东川路以北5号线是南北走向；在东川路以南，5号线则是东西走向。
下面是上海地铁5号线的主线南延伸段。
图中绿色的部分也就是上海地铁5号线的主线南延伸段，从5号线通车，到5号线主线延伸完成，其中过程经历了15个年头。
在上海地铁5号线的主线南延伸过程中，返工最厉害的一个站点就是东川路站。
东川路站原本就是上海地铁5号线一个普通的站点，经过改造、返工之后，它变成了一个“类换乘站”，主线支线的线路在东川路站进行汇合，有3个方向。
下面是上海地铁5号线东川路站的俯瞰图，这里面的站台面4个，而不是2个。
从下面地图中可以看出，上海地铁5号线东川路站的站台引入了4条轨道，这其实也就是经历了十几年的设计、改造才变成这个样子。
上海地铁5号线东川路目前是一个“类换乘站”，它也代表上海地铁的一段“返工往事”，原本的5号线只有向西的方向，它在不停运的情况下进行了改造，让东川路站变成了容纳4条轨道的分叉点。
虽然东川路站的改造还算成功，但是它经历时间也实在是比较长——，从一个没上小学到大学毕业也差不多就是这个时间。
