别克GL8作为一款中高级商务MPV，在国内有着比较大的市场份额。从20w至40w价格定位来看，唯有别克GL8在销量方面平均超过了万台左右，比起奥德赛而言，更具销量实力输出。然而对于曾经在国内影响力不低的起亚而言，没有与别克GL8向比肩的MPV，是一种不够完美的过程。所以不想买别克GL8，可以等它明年上市！而这个它，其实就是起亚全新MPV将亮相国内。当然，这款起亚MPV，其实在国内的知名度还是不差的，只是一直到今年起亚才决定要在国内亮相，以及明年上市，而这款MPV的名字叫起亚嘉华。
为什么说不想买别克GL8，可以等它明年上市呢？因为在我看来，起亚嘉华的各项设计，其实都不比别克GL8差，甚至在一些细节方面，比别克GL8还要突出。不过这里有一个前提，那就是价格定位不能高于别克GL8，不然在竞争力方面是严重不足的。
根据起亚官方消息称，起亚嘉华将会在今年北京车展（9月27日）进行正式亮相，而这也是该MPV首次在国内正式亮相。
外观设计上，起亚嘉华的前脸设计有点像SUV，也有点像轿车，就是不怎么像自身MPV的设计。整个前脸的设计造型比较硬朗，全新虎啸式造型，配上精致的矩阵式大灯，以及霸气硬朗的雾灯轮廓，整体比别克GL8的前脸看着舒坦不少。进气格栅的造型也是精致有层次感，关键配上修长的车头，在气势方面也完全不比一些SUV差。
起亚嘉华的定位跟别克GL8一样，属于中高级MPV，因此在车身体型方面，自然不会太差。实际上，起亚嘉华拥有超1米9宽的车身体型，达到了1995毫米，比别克GL8宽117毫米。而车身长度则超5米1长，实际是5155毫米，比别克GL8短83毫米，高则为1740毫米，轴距则为3090毫米。除此之外，起亚嘉华也比老款长40毫米，宽10毫米，轴距长30毫米。
除了前脸硬朗过别克GL8外，起亚嘉华的车身造型也是硬朗过别克GL8。从车身轮廓设计来看，也是像极了SUV的模样。特别是C柱的造型，不仅提升有助于提升车身的硬朗程度，同时还提升了车身的力量感。此外，车顶和A柱，均为平直造型设计，提升了车身的硬朗气息。还有车顶加入了行李支架设计，实用性方面较别克GL8来说要突出一些。
当然，起亚嘉华的车身造型线条设计也是属于硬朗风格。侧滑门的设计，令其与别克GL8有了较量的实力，同时搭配尺寸硬朗的轮圈，彰显出了自身的实用性。
跟前脸设计相比，起亚嘉华的尾部造型设计颜值不是特别高，精致感没有别克GL8尾部高，但也没有差太多。尾灯是当下流行的贯穿样式设计，整个尾灯的扁平化长方形风格，拉宽了整个尾部视觉效果，令尾部的宽度更加突出。再者，D柱的精致式造型，以及扰流板的宽大面积，也能够带来不错的视觉氛围。因为是MPV，所以排气管也是隐藏式设计，但由于有装饰板的加入，因此变得不单调。
从起亚嘉华的内饰设计来看，也是比别克GL8的内饰有档次不少，特别是旋钮式的档杆，比起别克GL8的机械式档杆来说，在档次感方面更加突出。同理，仪表盘和中控屏的一体式造型，在科技感气息方面，也同样突出。藏在中控台中间的空调出风口，与尾灯的设计类似，都是贯穿式风格，可提升内饰的宽度。
就整个内饰设计风格来看，起亚嘉华主要采用软性材质覆盖，以及黑色装饰板覆盖，在质感和豪华气息方面比较到位。哪怕是多功能方向盘，也是采用黑色进行布局。根据目前获得的信息，起亚嘉华将会配备L2级智能辅助驾驶功能，可提供更加安全的出行驾驶，但是否属于标配现在还未知。
更重要的，其实是在座椅设计布局上。作为一款中高级MPV，起亚嘉华并没有像别克GL8那样，只采用7座布局，而是采用了7/8/11座设计，在座椅布局灵活性方面更加突出。
其中第二排座椅属于独立座椅设计，中间还可以支持单个座椅旋转设计，特别是配备儿童座椅之时，旋转座椅之后，能够方便照顾。除此之外，如果多人同时出行的时候，座椅还可以支持面对面旋转对坐，对于交谈来说是比较便利的。以上的这种座椅灵活设计，别克GL8并不具备。
哪怕是在整个车内空间方面也是不差，除前排座椅外，从第二排座椅开始，全部座椅均支持全平放倒，令车内的行李箱变得无比宽大和实用性，这也是别克GL8不具备的设计。
动力输出的话，起亚嘉华将采用200马力起步输出，为2.2升柴油发动机。除此之外，还有3.5L V6发动机的两种动力输出，分别是272马力，以及294马力。三种动力输出在变速箱上，均是采用8AT变速箱设计。
综合上述来说，起亚嘉华的外观设计是一个特点，硬朗的设计语言，能够很好的区别与其它同级别MPV，这可以带来不错的吸引力。同时动力输出方面，选择性也是比较广，能够满足不同动力需求的人。还有座椅布局的灵活性，也是较为突出。从整体设计来说，如果明年在国内上市，只要价格定位不高的话，相信这将会是一款具备不错销量的MPV。
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