别克GL8作为一款中高级商务MPV,在国内有着比较大的市场份额。从20w至40w价格定位来看,唯有别克GL8在销量方面平均超过了万台左右,比起奥德赛而言,更具销量实力输出。然而对于曾经在国内影响力不低的起亚而言,没有与别克GL8向比肩的MPV,是一种不够完美的过程。所以不想买别克GL8,可以等它明年上市!而这个它,其实就是起亚全新MPV将亮相国内。当然,这款起亚MPV,其实在国内的知名度还是不差的,只是一直到今年起亚才决定要在国内亮相,以及明年上市,而这款MPV的名字叫起亚嘉华。
为什么说不想买别克GL8,可以等它明年上市呢?因为在我看来,起亚嘉华的各项设计,其实都不比别克GL8差,甚至在一些细节方面,比别克GL8还要突出。不过这里有一个前提,那就是价格定位不能高于别克GL8,不然在竞争力方面是严重不足的。
根据起亚官方消息称,起亚嘉华将会在今年北京车展(9月27日)进行正式亮相,而这也是该MPV首次在国内正式亮相。
外观设计上,起亚嘉华的前脸设计有点像SUV,也有点像轿车,就是不怎么像自身MPV的设计。整个前脸的设计造型比较硬朗,全新虎啸式造型,配上精致的矩阵式大灯,以及霸气硬朗的雾灯轮廓,整体比别克GL8的前脸看着舒坦不少。进气格栅的造型也是精致有层次感,关键配上修长的车头,在气势方面也完全不比一些SUV差。
起亚嘉华的定位跟别克GL8一样,属于中高级MPV,因此在车身体型方面,自然不会太差。实际上,起亚嘉华拥有超1米9宽的车身体型,达到了1995毫米,比别克GL8宽117毫米。而车身长度则超5米1长,实际是5155毫米,比别克GL8短83毫米,高则为1740毫米,轴距则为3090毫米。除此之外,起亚嘉华也比老款长40毫米,宽10毫米,轴距长30毫米。
除了前脸硬朗过别克GL8外,起亚嘉华的车身造型也是硬朗过别克GL8。从车身轮廓设计来看,也是像极了SUV的模样。特别是C柱的造型,不仅提升有助于提升车身的硬朗程度,同时还提升了车身的力量感。此外,车顶和A柱,均为平直造型设计,提升了车身的硬朗气息。还有车顶加入了行李支架设计,实用性方面较别克GL8来说要突出一些。
当然,起亚嘉华的车身造型线条设计也是属于硬朗风格。侧滑门的设计,令其与别克GL8有了较量的实力,同时搭配尺寸硬朗的轮圈,彰显出了自身的实用性。
跟前脸设计相比,起亚嘉华的尾部造型设计颜值不是特别高,精致感没有别克GL8尾部高,但也没有差太多。尾灯是当下流行的贯穿样式设计,整个尾灯的扁平化长方形风格,拉宽了整个尾部视觉效果,令尾部的宽度更加突出。再者,D柱的精致式造型,以及扰流板的宽大面积,也能够带来不错的视觉氛围。因为是MPV,所以排气管也是隐藏式设计,但由于有装饰板的加入,因此变得不单调。
从起亚嘉华的内饰设计来看,也是比别克GL8的内饰有档次不少,特别是旋钮式的档杆,比起别克GL8的机械式档杆来说,在档次感方面更加突出。同理,仪表盘和中控屏的一体式造型,在科技感气息方面,也同样突出。藏在中控台中间的空调出风口,与尾灯的设计类似,都是贯穿式风格,可提升内饰的宽度。
就整个内饰设计风格来看,起亚嘉华主要采用软性材质覆盖,以及黑色装饰板覆盖,在质感和豪华气息方面比较到位。哪怕是多功能方向盘,也是采用黑色进行布局。根据目前获得的信息,起亚嘉华将会配备L2级智能辅助驾驶功能,可提供更加安全的出行驾驶,但是否属于标配现在还未知。
更重要的,其实是在座椅设计布局上。作为一款中高级MPV,起亚嘉华并没有像别克GL8那样,只采用7座布局,而是采用了7/8/11座设计,在座椅布局灵活性方面更加突出。
其中第二排座椅属于独立座椅设计,中间还可以支持单个座椅旋转设计,特别是配备儿童座椅之时,旋转座椅之后,能够方便照顾。除此之外,如果多人同时出行的时候,座椅还可以支持面对面旋转对坐,对于交谈来说是比较便利的。以上的这种座椅灵活设计,别克GL8并不具备。
哪怕是在整个车内空间方面也是不差,除前排座椅外,从第二排座椅开始,全部座椅均支持全平放倒,令车内的行李箱变得无比宽大和实用性,这也是别克GL8不具备的设计。
动力输出的话,起亚嘉华将采用200马力起步输出,为2.2升柴油发动机。除此之外,还有3.5L V6发动机的两种动力输出,分别是272马力,以及294马力。三种动力输出在变速箱上,均是采用8AT变速箱设计。
综合上述来说,起亚嘉华的外观设计是一个特点,硬朗的设计语言,能够很好的区别与其它同级别MPV,这可以带来不错的吸引力。同时动力输出方面,选择性也是比较广,能够满足不同动力需求的人。还有座椅布局的灵活性,也是较为突出。从整体设计来说,如果明年在国内上市,只要价格定位不高的话,相信这将会是一款具备不错销量的MPV。
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