，美国宇航局的好奇号探测器降落在火星上的盖尔陨石坑中，开始探索有关地球过去和随后演变的线索。自以来，它一直在调查夏普山（又名Aeolis Mons） - 火星Gale Crater内的中心峰 - 希望更多地了解火星的温度。并找到水。
在今年2月15日，当它遇到技术故障并自动进入安全模式时，好奇号给了任务控制器一点恐慌。幸运的是，截至2月28日星期四，好奇号的科学团队报告称，在将火星车重新上线并进行一系列检查后，火星车状态良好，准备恢复正常的科学操作。
在安全模式下度过几天后，火星车于2月19日星期二重新上线。然后任务的工程团队开始启动流动站30次，以确保技术问题不会重演。在上周末的过程中，该团队向流动站发送并接收了技术数据，以找出问题的原因。
正如美国宇航局喷气推进实验室的好奇号项目副经理史蒂芬李在最近的NASA 新闻稿中解释道：“我们仍然不确定其确切原因，并正在收集相关数据进行分析。火星车经历了一次性的计算机重置，但从那时起一直正常运行，这是一个好兆头。我们目前正在努力拍摄其记忆的快照，以便更好地了解可能发生的事情。“当时，李还表示，在团队对发生的事情有了更好的理解之前，科学运作将保持不变。“在短期内，我们正在限制车辆的命令，以尽量减少其记忆的变化，”他说。“我们不想破坏任何可能导致计算机重置的证据。因此，我们预计科学业务将暂停一段时间。“
这改变了在2月28日当科学小组宣布，月球车已返回科学运作。这包括调查夏普山坡上的一个地区 - 被称为“Glen Torridon” - 富含粘土矿物。这些矿物质（在水中形成）一直是好奇号团队感兴趣的源泉，因为它们是火星表面比今天更湿润的时期的残余物。
因此，对这些矿物的研究可能为古代火星环境及其支持生命的能力提供新的线索。与此同时，任务团队仍在研究计算机重置流动站的经验，以找到原因。虽然导致好奇号暂时关闭的原因仍然是一个谜，但此后没有出现其他问题。考虑到最近关于机遇的公告，这个故障对美国宇航局和公众来说是一种恐慌。在6月开始的全行星沙尘暴中，太阳能火星车被迫暂停运行，直到风暴过去。不幸的是，火星车仍然需要保持其内部加热器，以防止电池无法操作。
几个月后，风暴升起，任务控制员开始尝试恢复与漫游者的尝试通信。在多次尝试失败后，任务团队宣布2月12日机会无法运行。经过的忠实服务调查火星表面，这个可以完成任务的小火星车。
这使得好奇号成为目前在红色星球上进行科学操作的两个任务之一。另一个是NASA的内部探索，使用地震调查，大地测量和热传输（InSight）着陆器，于11月26日到达火星，目前正在研究火星的地震学和内部结构。
当工程师继续调查好奇号关闭的来源时，其余的流动站团队都渴望重新开始工作。这将包括从Torridon地区采集第一个钻探样本，看看它能告诉他们火星过去的水流量。正如美国宇航局JPL的好奇号项目科学家Ashwin Vasavada 所说：“科学团队渴望从这个迷人的地方钻取我们的第一个样品。我们还不了解这个区域如何适应夏普山的整体历史，所以我们最近的图片给了我们很多思考。“
自从它抵达火星以来，好奇号在过去的七年里一直在研究火星表面并揭开它的秘密。这些包括过去水的确切证据，并证实甲烷和其他有机分子的存在。在任务耗尽核燃料供应之前，这种情况在几年内不会发生，我们可以预期它将会发现更多！
为此美国总统特朗普特意发推：我们再次感受到美国宇航局“震撼”。 伟大的实践和成功。 祝贺SPACEX航天器工作组和所有人！
