[XCAR导购原创]
随着环保热潮来袭，越来越多的电动车走进了千家万户。但在目前的大环境下，纯电动车型往往有着充电不便利、续航里程短等诸多弊端，使得它们的实际体验并不是很好。而混动车型则能在节能减排的基础上，带给消费者较为出色的使用体验。由于合资及进口混动车型的售价往往让消费者望而却步，所以今天我们选出了三款中国品牌插电式油电混动SUV进行对比，也是仅有的三款国产紧凑型混动SUV。
目前仅有的三款国产紧凑型混动SUV均为近期上市的新车，它们分别是华晨宝马之诺60H、上汽荣威eRX5以及比亚迪宋DM。由于三款车型差价较大，我们均选取各自的顶配版本进行对比。最终入选的三款车型及售价请见下表。
对比车型及价格
车型
厂商指导价（万元）
华晨宝马之诺60H1.5T
34.90
上汽荣威eRX550T尊荣旗舰型
28.59
比亚迪宋DM1.5TI全时四驱尊荣型
24.59
爱卡汽车网制表
（一）外观对比
华晨宝马之诺60H：虽然60H直接脱胎于X1，但它的外观有着很浓的自主风格，甚至散发着宝马所不具备的阴柔气息。整车外观中和了硬朗与圆润，俊俏耐看。
上汽荣威eRX5：该车外观与RX5如出一辙，矩阵式LED大灯集成了如意型日间行车灯，将中、西方美学巧妙契合。整车设计自成一派，完全摆脱了国产车型喜欢抄袭的嫌疑。
对比车型及尺寸差异
华晨宝马之诺60H1.5T
上汽荣威eRX550T尊荣旗舰型
比亚迪宋DM1.5TI全时四驱尊荣型
厂商指导价
34.90万元
28.59万元
24.59万元
车长(mm)
4582
4554
4565
车宽(mm)
1820
1855
1870
车高(mm)
1609
1719
1700
轴距(mm)
2780
2700
2660
车重(kg)
-
1730
车轮尺寸(前后相同)
225/55R17
235/50R18
225/60R18
比亚迪宋DM：仅从外观很难将宋、宋EV300与宋DM区分开来，但不可否认的是它们都很耐看。两段式腰线以及车头、车尾的线条布置颇具切割风，带来科技感的同时也不显凌乱。
经过首轮外观对比，我们可以发现三款车型的设计风格相差较大。我个人认为eRX5的回头率更高，也更有科技感，应该能吸引更多年轻消费者。
外观：eRX5科技感更浓
（二）内饰对比
华晨宝马之诺60H：看到60H的内饰，一股亲切的味道扑面而来。源自宝马的家族设计虽然有些审美疲劳，但依旧保证了出色的人机交互体验。经典的三辐式方向盘也有着不错的握感。
上汽荣威eRX5：该车内饰最抢镜的部位便是10.4英寸触控竖屏了，这块屏幕占据了中控台主要部分，并且以触摸的形式代替了传统操作，仅留下了个别按键及旋钮。该车内饰做工精致，质感上乘。
比亚迪宋DM：该车内饰如同外观一样前卫个性，充满着年轻气息。多种材质的拼接恰到好处，配合舒展的线条勾勒，立体感十足。中控台布局简洁而又明快，易于上手。
经过对比我们可以发现，的内饰依旧科技感爆棚，与此同时也有着最为大气的视觉体验。但源自华晨宝马的设计、工艺也为60H加分不少，尤其是它的质感较为出色。
（三）配置对比
参加本次对比的三款车型均为顶配版本，整体配置较高。它们均配备了主/副驾驶座安全气囊前/后头部安全气帘前排侧气囊儿童座椅接口胎压监测装置发动机防盗锁止ABS防抱死系统EBD制动力分配系统EBA刹车辅助系统ASR牵引力控制系统DSC车身稳定控制系统陡坡缓降电动全景天窗铝合金轮圈行李架多功能四向调节方向盘前/后泊车雷达倒车视频影像定速巡航无钥匙启动系统皮质座椅座椅高低调节前排座椅加热后排座椅按比例放倒后排杯架GPS导航系统蓝牙/车载电话定位互动服务日间行车灯大灯高度可调车窗防夹手功能电动加热可折叠后视镜内后视镜自动防眩目后雨刷自动空调后排出风口空气净化/花粉过滤等一系列配置。经过对比我们可以看出，宋DM的整体配置低于另外两位对手，但不得不说三款车型都达到了较高的配置水准。它们的配置差异请见以下表格。
对比车型及配置差异
28.59万元
24.59万元
零胎压继续行驶
●
-
上坡辅助
自动驻车
车道偏离预警
可变转向比
主动刹车
电动行李厢
真皮方向盘
全景摄像头
自动泊车入位
无钥匙进入
全液晶仪表
220V电源
腰部支撑调节
主驾座椅记忆
○
前排座椅通风
第二排背部角度调节
第二排座椅移动
车载Wi-Fi
中控屏尺寸
6.5英寸
10.4英寸
8英寸
语音控制系统
扬声器喇叭数
6-7
8
9
大灯形式
LED
LED
卤素
前雾灯
自动头灯
弯道辅助照明灯
车内氛围灯
后视镜记忆
雨量感应雨刷
内饰：60H质感出色/配置：宋DM较低
（四）空间对比
从车身尺寸来看，有着完胜对手的车长与轴距，相信这也能为它带来更为充裕的乘坐及储物空间。下面就让我们看看三款车型在空间方面的差异。
华晨宝马之诺60H：该车座椅宽大平坦，但在支撑与包裹方面有所欠缺，简洁大方的座椅纹路非常耐看。
华晨宝马之诺60H：2780mm的超长轴距为该车带来了傲视同级别车型的后排空间，这样的表现甚至超越了部分中型SUV。
华晨宝马之诺60H：之诺官方没有公布60H的行李厢容积，但参考X1的行李厢空间与图片展示，我们可以看出其行李厢的装载能力还是非常不错的。
上汽荣威eRX5：该车座椅使用了白色皮料包裹，不仅质地柔软，也有着出色的各向支撑。
上汽荣威eRX5：较大的后排椅背倾角与充足的空间相得益彰，能为后排乘客带来舒适的乘坐体验。
上汽荣威eRX5：eRX5在五座模式下的行李厢容积为537L，将其后排座椅完全放倒后则可扩容至1518L。虽然比起RX5略有折损，但也足够日常使用了。
比亚迪宋DM：该车座椅规格与宋相同，双色皮料包裹不仅保证了整体质感，也带来了出色的视效。
比亚迪宋DM：宋DM的后排空间中规中矩，达到了紧凑型SUV的应有水准，完全可以满足家用需求。
比亚迪宋DM：官方没有公布该车的行李厢容积，但从图中我们可以看出，后置电机占用了部分行李厢空间，使其内部底板升高了不少。
经过对比我们可以看出，在乘坐及储物方面胜过了另外两位对手，这也与它较长的轴距相符。其余车型的行李厢空间比起普通版车型均有折损，这也是混动车型的无奈妥协。
空间：60H胜出
（五）动力对比
动力方面，三款车型均为插电式油电混动设计。其中有着最高的汽油机功率与扭矩，宋DM则有着最强的双电机组合。从它们的实际性能表现来看，的破百时间仅为4.9s，碾压对手。而在油耗方面，也以1.4L/100km的工信部综合油耗胜出。它们的具体动力差异请见下表。
对比车型及动力差异
华晨宝马之诺60H1.5T
混动类型
插电式油电混动
插电式油电混动
汽油机形式
直列三缸1.5T
涡轮增压
直列四缸1.5T
汽油机最大功率（kW/Ps）
100/136
124/169
113/154
汽油机最大扭矩（Nm）
220
250
240
电机形式
永磁同步电机
永磁同步电机
电机最大功率
70/95
30/41+56/76
110/150+110/150
电机最大扭矩（Nm）
165
150+318
250+250
纯电最大续航里程（km）
60
80
最高车速（km/h）
190
200
180
0-100km/h加速时间（s）
7.6
7.8
4.9
变速箱形式
6挡手自一体
2挡自动
6挡自动
工信部油耗（L/100km）
1.8
1.6
1.4
华晨宝马之诺60H：60H使用了与X1xDrive25Le相同的动力总成，搭载了直列三缸1.5L涡轮增压发动机外加一台永磁同步电机。其中汽油机的最高功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为220Nm。
华晨宝马之诺60H：与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
上汽荣威eRX5：eRX5使用了汽油机+双电机组合，其中直列四缸1.5L涡轮增压发动机可以爆发出124kW（169Ps）的最高功率与250Nm的峰值扭矩，领先对手。
上汽荣威eRX5：与发动机匹配的是上汽绿芯混动三电系统。
比亚迪宋DM：该车同样使用了汽油机+双电机组合，前后两台电机均能爆发出110kW（150Ps）的最高功率与250Nm的峰值扭矩，这也为它带来了4.9s的破百成绩。与发动机匹配的是6挡自动变速箱。
（六）底盘悬挂及转向对比
参加本次对比的三款车型中，仅有为前置前驱布局。其中为前置四驱设计，则为双电机四驱结构。此外，三款车型均使用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂以及电动助力转向。
对比车型底盘悬挂及转向对比
驱动方式
前置四驱
前置前驱
双电机四驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
转向助力形式
电动助力
电动助力
编辑点评：经过以上对比，我们可以发现eRX5与宋DM的竞争力远强于60H。虽然60H出身豪门，也拿出了不错的诚意。但在两位对手面前并不突出的综合表现与高昂的售价，使它的性价比大打折扣。eRX5与宋DM则代表了两种不同的风格，前者空间更大、配置更高，偏向于实用。后者则有着傲视群雄的动力表现，能为车主带来十足的激情。具体哪款车型更加合适，还得各位消费者自己斟酌。
动力：宋性能最强，油耗最低
