-屠龙刀2月24日
有关部门对于中国道路交通事故死亡数字一直讳莫如深，已经多年没有公开信息了。我们看到的有关数据大多来自这样的新闻，比如，《我省（山东省）道路交通事故起数和死亡人数实现“双下降”》，比如《聊城交通事故起数和死亡人数"双下降"》，文章除了对交管部门工作的肯定，列举的数字也仅仅是同比增减的百分数，没有真实的死亡数据。
（来源于朝日新闻）
相比而言，国外的交通事故死亡数据很容易从传媒和政府网络平台查询到，比如，日本因交通事故死亡人数为3694人，比减少210人。这些数据从1948开始，还附有地区分布、年龄、饮酒和步行伤亡人数占比统计。
比如，去年8月份，美国公布1-7月的美国公路交通死亡人数1.868万，另有200多万人伤势严重。美国道路死亡人数约为4万。美国美国道路死亡人数常年在这个区间徘徊。
比如，哈萨克某新闻第一季度全国道路交通事故死亡人数为295人，与去年同期（405）相比下降27%。
车语者查询中国道路交通事故死亡数据的时候，只能找到一则来自国 家应急广播网综合的新闻消息，标题是：《两部委：交通事故造成死亡人数约6.3万》。两部委指的是国家安全监管总局、交通运输部。文章发布时间是12月19日。
然而，在文章里依然找不到的中国道路交通事故死亡数据，6.3万这个数据是的，被张冠李戴成了。
文中报道，中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9%。
因为是万车死亡率，我们依然无法准确知悉的数字。车语者在知乎上找到一张图片。图片上列举了1990年到的数字。
（来源于知乎）
虽然我们仍然无法得到的准确数字，但是，我们可以确定的是，图表中的交通事故发生起数指的是设涉及人员伤亡的交通事故数量，不是接报的道路交通事故数量。，涉及人员伤亡的道路交通事故有21.2846万起，比有所上升。
从开始，我国就超过美国成为世界第一汽车产销大国。中国公安部称截至底全国机动车保有量达3.10亿辆。同期，美国汽车保有量约2.8亿。
但即便是，官方统计，我们有着骄傲的世界最少的10万人死亡率。
以每10万人中交通事故死亡人数衡量，中国仅落后于日本，超过了美国、德国等主要发达国家的安全水准。（来源于腾讯今日话题）
哈哈。
世卫组织一直对中国交管部门提供的这些数字持怀疑态度，他们推测中国每年车祸死亡数字在20万人之上，他们的数字来源是中国的卫生部门，更为可靠。
（来源于腾讯今日话题）
对于这个疑问，中国交管部门并没有提出异议，因为交管部门统计的伤亡数字是发生事故一周内出现的，和卫生部门的统计时间不一样，也和国外不一样。
当然，还有一个公开的秘密。交管部门掌握的数字来源于上报，因为各种考核和问责，交通事故统计不实的现象不可避免地存在。
还有个问题是，公安交警似乎没有公布数据的权力。上文中的两部委才有权。
也许，官方不公布数字，是因为这个数字不足以反映中国道路交通运输的真实状况，因而，有媒体报道，即便有政务公开的要求，他们也会拒绝提供。
文章提到，1-4月，我国道路运输领域发生较大以上等级行车事故起数和死亡人数较同期明显上升，分别增加了12.2%和16.2%。
这就意味着，的形势并不容乐观。车语者估计，如果有官方统计的中国道路交通事故死亡数据的话，这个数字应该在6-6.5万左右。
从车语者能看到的各地交管报道看，同比数据都是下降的。车语者当然持怀疑态度。
目前，我国官方提供的道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位。
第一位是印度。
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