前几日，首次有网友发布了一组大连造船厂的空中俯瞰图，并排停靠正在改装和舾装中的辽宁舰和002航母双双出镜，两舰在雾气腾腾中若隐若现，画面唯美，不一样的视角、不一样的感官。
俯瞰辽宁舰和002航母，大雾弥漫
从空中看这两艘滑跃航母，两舰外形高度相似，但细节上还是有所区别。比如，最明显的就是舰岛大小，内侧的辽宁舰的舰岛显得更大一些、更长一些，002航母的舰岛整体体积比辽宁舰小一号，布局也更简洁一些。
辽宁舰位于内侧干船坞之内，002位于外侧舾装码头，所以明显辽宁舰要比002航母高出一个身位。辽宁舰的长度并没有将船坞占满，后面还有数米长位置，这个船坞应该具备建造8万吨航母的能力，而传说中的003和004电磁弹射型航母，普遍认为就是8万吨级别的，路边社消息：004正在大连切割钢板。
关于002航母舰艏滑跃甲板的角度，是个有争议的话题，很多人认为002航母是12度，辽宁舰是14度。从俯瞰图中仔细观察可看出，辽宁舰的舰艏比002航母显得更上翘一些，显然12度的传闻要更靠谱一些。削减了两度，可以减少滑跑距离，增加战斗机载荷，对起飞有利。
俯瞰辽宁舰和002航母，大雾弥漫
辽宁舰的这次改装已进行了4个月，最主要整改之处就是舰岛，更换桅杆上的顶板雷达、修整航空舰桥，特别是对航空指挥室进行了一次大手术，将凸出到廊桥上的苏俄式八棱形指挥塔拆除，整改成类似002航母的一体化，玻璃窗开的更大，视野更优良。
4年前，辽宁舰也进行了这样一次类似的整改，主要是对舰岛前面的航海舰桥进行了整改，也是将玻璃窗开的更大了一些，更加利于观察航母航行的情况。
航母一个是保证自己航行的安全，二个就是保证舰载机起降的安全。通过对辽宁舰舰岛两次整改，这个舰岛便基本再看不到苏俄风格，而有了中国特色，更适合我国海军的使用习惯，无论是航行，以及舰载机出动效率也因此会得到一定程度的提升。
俯瞰辽宁舰和002航母，大雾弥漫
002航母从去年4月份下水，一直在进行舾装，到今年5月份第一次出海试航为止，整整舾装了接近13个月。第一次海试归来后，又舾装了3个多月，开始第二次海试，返厂后继续舾装。通过两次海试，主要将之前没完成的零活干完，对海试中发现的问题进行整改。
如今距离第二次海试后返厂已过去了20多天，前几天，002航母上刚刚吊装上去了卡-31和歼15模型，疑似第三次海试已然不远。所以，002航母基本没啥大问题，尤其是动力系统是可靠的，毕竟从052C/D到055和002航母，用的都是成熟的国产燃气轮机，性能可靠有保证。作为中国第一艘国产航母，002航母保持了中国造舰一贯稳当、严谨、高效的作风。
俯瞰辽宁舰和002航母，大雾弥漫
反观世界上主要拥有航母的国家，在航母海试中，都多多少少出现过动力系统问题，002航母显然不存在。
比如，法国的戴高乐航母，2000年11月在海试中，发生了螺旋桨桨叶断裂事故，直接掉落海底，后续海试中还出现了反应堆冷却机不制冷等问题；英国伊丽莎白女王号航母在海试中，出现了螺旋桨密封不严，导致海水倒灌等事故。
9月，印度从俄罗斯购买的维克拉玛蒂亚号航母，在第一次海试中就出了天大的事故，一共8台锅炉一下子烧坏了7台，成了世界的笑柄。当时俄方还将责任推到我国制造的耐火砖身上，说印度不愿使用性能更好、价格更高的石棉，在海试中耐火砖无法承受高温，直接坍塌散落导致7台锅炉被烧毁。我方则立即严正声明，这些耐火砖都是军用级，根本不存在无法承受高温的问题。而印度不得不再次加价维修锅炉，据说多花了十多亿美元。
俯瞰辽宁舰和002航母，大雾弥漫
美国最新福特号航母在海试中，也出现了动力系统问题，在今年一月份，已经交付的福特号，在接受军方测试中连续两次出现动力系统故障，5月份测试中又出现了故障，只能再次返厂维修。作为世界上第一艘电磁弹射型航母，该舰的弹射系统貌似有先天顽疾，日后会不会成为隐藏的定时炸弹还不好说，骑驴看唱本走着瞧吧！
