J.D. Power是美国一家全球最专业、最权威的市场调研公司之一，以独立性和客观性著称，被行业和消费者视为衡量车辆品质的重要标准。
近日，J.D. Power 美国新车质量研究（IQS）正式发布。
J.D. Power新车质量研究调查的主要对象是美国市场。
通过对美国50个州的车主使用新车90天后的相关数据，统计某品牌每百辆车出现问题的数量，即PP100。
根据J.D. Power的调查，的榜首被道奇和现代起亚占据，二者100辆车出现的质量问题数量为136个。整体来看，美系、韩系的排名相较往年有很大的上升，日系和德系排名靠后，特斯拉垫底。
为什么曾经霸榜的日系、德系排名会下降得这么厉害，而特斯拉竟然会沦落到垫底的程度呢？
据了解，这很可能是因为采用了新的评价标准所致。
据悉，的相关统计，基于87,282名消费者的真实用车反馈。除了传统的汽车问题和故障，在调查中还加入了新技术有关的问题，比如说难以使用的新配件，消费者难以理解或不合理的新功能等。
换句话，就是，采用了新技术、新配件和新功能的品牌，多做多错，做得多错的多，所以，排名下降。而韩系、美系在技术上创新应用不足，少做少错，不做不错，所以，排名较高。
大耳哥想说，这种评价标准，更加有利于偏向保守的车企品牌，对于汽车新技术的创新应用不利。
这从J.D. Power分析师对特斯拉的评价中，也能明显感觉到他们保守的态度。因为在美国15个州没有获得特斯拉的许可，所以，J.D. Power只能在其他35个州收集数据得出结论。尽管收集到的调查数据不够完整，J.D. Power的分析师最后还是总结说：“数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车”。
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