根据知名调查机构J.D.PowerandAssociates针对美国所进行的新车购入第3年可靠度调查U.S.VehicleDependabilityStudy(VDS)，数据显示整体可靠度和相比，微幅进步了1.5%。不过去年最大赢家丰田集团，今年分别被韩国品牌Genesis与美国品牌别克超越。J.D.Power全球汽车产业部门副总经理DaveSargent,认为，虽然科技不断进步，也更加复杂，但是新车可靠度依然持续进步。
同样都是3年新车，但是现在和过去几年比起来，不管是制造质量或者可靠度都有着明显改善。只不过车厂仍然需要面对因为汽车科技快速更新，所导致的可靠度疑虑难题。所以J.D.Power估计，3年新车可靠度在接下来的几年内可能会呈现退步的趋势。新车购入第3年可靠度调查如今已经迈入第31年，评量指标为过去12个月内每百辆车故障率PP100，所以的VDS报告评量对象为款车型。
分数愈低代表质量愈佳，纳入标准的车辆问题共分8大类，涵盖多达177项特定故障。车辆可靠度一直在缓慢进步，从PP100指数来看，的134只比多出2点，反倒是到进步6点更为明显。不过若撇开进步速度缓慢的情况，仍然是VDS调查31年以来成绩最好的一次。可靠度提升主要靠CUV和SUV，平均来说这两车种的故障数量和其他车种相比稍高，不过差距正在缩小当中。
CUV和SUV的PP100平均为134其他车种则为127。比起的表现，7点差距确实能反映两者之间可靠度正逐渐接近。由于CUV和SUV在美国占了高达50%的新车部署量，因此可靠度改善成为新车购入第3年可靠度进步的主要动力。如果以特定项目来看，车内科技如音响、通讯、娱乐和导航系统等等的可靠度进步最明显，只不过整体来看仍属于问题比较多的项目。
使用者依旧很常抱怨语音辨识或蓝牙连线不好用，这些从新车开始就让人不满意的小地方，过了3年之后通常不会改变。从品牌和车型来分析，最可靠的是雷克萨斯ES，PP100只有52这也是VDS调查31年以来表现最好的车型；但雷克萨斯品牌虽然PP100从去年106进步到100，但还是被首度上榜的韩国豪华品牌Genesis以89大幅超越，只能落到第2名。
平价品牌丰田也未能守住，别克以103大胜丰田的113去年的双料冠军今年一个也没有。最佳进步奖是凯迪拉克，PP100比去年进步了35马自达以29居次。虽然如此，丰田集团在单一车型上还是有不错的表现，分别拿下6个等级冠军，分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna与丰田Tundra新车购入第3年可靠度调查U.S.VehicleDependabilityStudy一共收集36555位款车主，在买车后3年的使用体验，调查时间为7月到11月之间。
