自，国家大力推广新能源汽车，新能源汽车进入全面政策扶持阶段，但是经历了这么多年的快速发展，新能源汽车在国内汽车总销量的占比依旧很低，其发展特点比较鲜明，汽车销量的增长及负增长，一直属于比较有规律，那就是当补贴政策即将到期或者有所调整的时候，都会有一波观望情绪，导致行业快速增长或者迅速滑坡。
经历十年的扶持，政策性输血，国内的新能源汽车到底有没有产生自我的“生命力”。通过前两次补贴政策的变化，我们能明显感觉到，这个板块还是比较脆弱，还没有想象中的那么强大，但也是有着这时间的铺垫，新能源的行业知识已经普及开来，公众对新能源汽车已不再陌生，对于新能源的发展的必要性也深入人心。
但一直以来，新能源汽车领域市场反馈不温不火，比较直观的就是国内新能源汽车骗补、电动车颜值低、续航里程短、充电时间长、充电不方便、电池寿命短、二手车卖不出价等一系列的问题，成为阻碍人们拥抱新能源的拦路虎。
非常庆幸的是，随着国外新能源势力的涌入，尤其是特斯拉的出现，堪称新能源汽车中的奢侈品。特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。
也许是外来的和尚好念经，也许是特斯拉真正的颠覆了新能源汽车行业，从其发布model s，的model x，然后是的model 3，特别是model 3的国产化，就跟当年苹果的出现一样，特斯拉也相当于开创了新能演领域的新篇章，国内对于新能源汽车的接受程度大大提高，一群有志之士也纷纷投入到新能源汽车领域。
如今，国内的新能源汽车新势力：由顶尖互联网企业和企业家联合创建，对标特斯拉的中国电动超跑，致力于在中国市场打造高端豪华高性能电动车的蔚来汽车；广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌小鹏汽车；当然，还有老牌的比亚迪、北汽新能源等。
新能源汽车产业的进步是不容否认的，其发展的各种限制也一直在稳步解决，如续航里程的大幅提高、 成本降低、配套设施大大增加，解决后顾之忧。随着国外国内新能源的碰撞，相信会将整个行业带到更高的地方。
市场是检验的唯一标准，谁掌握核心技术，具备竞争优势，谁只是借东风炒作，不久的将来将一目了然。
