伴随着近两年粤港澳大湾区国家战略的风口，“白鹅潭经济圈”发展速度加快，至白鹅潭迈入发展元年，各项建设集中爆发。近期白鹅潭定位再次升级，未来“白鹅潭-广州西翼CBD”将与广州东部“黄金三角”（珠江新城、金融城、琶洲西区）构成东西两翼比翼齐飞的发展格局。
<白鹅潭商务区规划图>
于7月3日召开的广州市规委会上，白鹅潭商务区规划和城市设计整合优化获得通过。大手笔规划的13条轨道交通线路，让广州西部高效融入“轨道上的大湾区”，未来我们将见证一个综合枢纽的诞生。
规划中，体量巨大的交通规划备受关注。打造以轨道为核心的公交系统，提升高强度开发商务区的通勤出行服务能力。规划有13条轨道，规划站点800米半径覆盖商务区约90%的商务办公地块，轨道线网密度为1.9公里/平方公里。
其中13条轨道分别为：
广佛江珠城际，未来直达珠江西岸主要城市；
已开通路线：广州1、5、6号线
*1号线串联广州中心区，直达广州东站；
*5号线横穿过广州中心区，直达珠江新城与广州国际金融城；
*6号线由西向东贯穿广州主城区。
建设中路线：广州10、11、22号线
*10号线预计开通，未来将直达天河中心；
*11号线预计开通，11号线呈环线，未来可直达琶洲；
*22号线预计开通，首次开通直达广州南站，北延直达白云机场，南延到南沙自贸区。
规划中中路线：
* 广州25、28、43以及佛山8、11号线正处规划落地中，其中佛山8号线（滘口-石围塘）增设塞坝站(临近广州荔湾华大项目）。
数据来源：网易新闻（数据公布时间7月8日）
未来白鹅潭以城际铁路、高速城市轨道为骨架，快速直达广佛主要枢纽、重点功能区，高效融入“轨道上的大湾区”。
道路交通方面，路网密度也由9.53公里/平方公里调整为10.37公里/平方公里，核心区控制在12-14公里/平方公里。共规划形成9条广佛衔接道路（白鹅潭商务区-南海），较原规划增加3条，较现状增加6条。
此外，白鹅潭地区三江汇流的地理特性决定了其过江通道规划建设对交通影响巨大。本次规划提出，落实4个既有规划跨江通道：大坦沙大桥、河沙南路通道、珠岛花园南侧过江通道、如意坊隧道；其中大坦沙大桥前期工作已完成。如意坊隧道一期形象工程已完成30%，二期工程已开工，预计6月同步完成并开通。
<如意坊隧道效果图>
新增4个跨江通道规划：同心隧道、规划三路·海北三乡路过江通道、大坦沙通道（两条）。此外，还预控5座步行桥。
（数据来源：广州日报、南方新闻网）
“白鹅潭经济圈”历经几番规划，时至今日白鹅潭已迈入发展元年，以大量重磅项目的落实推进击碎了所有怀疑，并不断吸引广州更多规划利好侧倾，新的一轮规划即是最好印证。如今的白鹅潭，怀揣比肩曼哈顿的雄心，以坚实的脚步前行。
雅居乐在已预见白鹅潭潜力，并率先拿下荔湾华大地块，成功抢占白鹅潭国际商务区核心地段，将直接享受城市“强中心”的交通利好，为白鹅潭礼献稀贵的CBD潮居作品。项目将于底前绽放，全城精英静待中。
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