很多人在了解汽车音响的时候，会简单的以为汽车音响的喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。汽车音响喇叭的数量并不是最重要的，重在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭过多过乱反而会破坏掉整个音场的效果~
人们所见到的原车喇叭，顶多也就是分为前门一套、中门一套、后排座位侧面或者后面一套，到目前为止最多也就是三套。上面一对高音喇叭，下面一对六寸单元的，只是作为一个喇叭的不同分频，将音色演绎得更具立体感，一般有同轴全分频、两分频与三分频之分。如保时捷、宝马等豪华车上，一般都分为一低、一中、一高三分频系统的喇叭输出形式，而普通车型大多只采取两对喇叭，再加一个超低音在后尾箱处的输出方式。因此，一辆车不能超过三套喇叭，无论是两分频还是三分频，都只是一套喇叭。如果车友不明就里，硬要加多一套。这不仅使自己的改装成本提高，而且更加耗电，如果改装不到位还会起到扰乱声场的作用。
喇叭多音质好，不单是为了功率大，主要是为了声音的频率，一般声音的频率是20---20KHZ，而一只喇叭是很难做到全部相应的，所以用一只喇叭（立体声左右各一只）的地方，往往只能牺牲低频端和高频端了。为了减少音频上的失真，以及提高声音质量，增加对高的音频响应好的高音和对低的音频响应好低音喇叭了，同时电路中还有用来专门提高高低音频的电路，可以使音频中各段频率单独可调，尽力改进音响效果，使声音更加清脆厚重优美。除此以外，对高级的音响设备还要考虑立体声环绕等音响效果，还要在不同角度，方向上增加相应的喇叭。一般来说，喇叭增多，总有其对应的作用，当然音质就更好啦。
