7月14日，广州地铁十八号线道岔试制试铺在中铁山桥集团成功通过验收。由中铁建华南建设有限公司广州市轨道交通十八号线、二十二号线总承包部、北京中铁诚业工程建设监理有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁物资集团港澳有限公司等单位组成专家组参加试制验收评审会。
专家组成员听取了中铁山桥所做的道岔试制试铺报告、检验报告，在现场对试铺道岔进行了检查验收，各项指标符合设计和相关技术条件规定，专家组成员一致同意通过本次验收。
▲广州地铁十八号线可动心道岔
广州地铁十八号线是全国首条设计时速高达160km，采用全地下铺设的地铁线路，相关技术要求高，施工工期紧张。为确保打造高质量精品道岔，确保验收工作顺利进行，中铁山桥进行了一系列道岔产品质量提升，广州地铁十八号线道岔可以称之为“全能道岔”。
▲广州地铁十八号线固定型道岔
——新工艺 “力能扛鼎”， 采用铸造平垫板、滑床板焊缝机器人焊接的工艺，提高垫板焊接质量和整体性能。
——新技术“保驾护航”，所有水平螺栓设计防松防转结构，所有道岔零部件均进行防腐处理，延长产品使用寿命和养护周期。
——新手段“精益求精”，以高于相关标准要求的抽检比例进行焊缝探伤检验，检验范围更大更广。
——新措施“大显身手”，转辙器全部带板组装试铺，提高了道岔出厂产品质量的一致性，节约了施工单位的时间与成本。
▲广州地铁十八号线渡线道岔局部
这样的精品道岔，得到了业主、设计院及施工单位的一致好评。
近年来，城市地铁不断发展，中铁山桥用优质的道岔产品为城市交通发展保驾护航。先后设计制造了广州、南京、青岛、武汉等40多个城市的地铁道岔和轨道交通道岔产品，以 “产品优、交货快、成本低+服务好”的“3+1”模式，实现“好道岔、山桥造”的产品目标，赢得了客户的信任，获得了市场的认可。
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