为详细了解疫情下企业复工复产情况，并商讨如何利用协会平台为会员单位提供有针对的服务，7月16日协会秘书处罗忠宁副秘书长、吴大庆副秘书长、梁艳梅常务副主任、特邀协会原副会长袁仲荣等一行5人走访了协会常务理事单位广东肇庆动力金属股份有限公司（以下简称肇庆动力），与公司何韶董事长、潘德奇执行总经理、刘春生副总经理进行深入交流。
何韶董事长介绍了企业情况：公司肇庆大旺高新区新厂房于11月落成投产，生产现场、技术设备、环保设施等都建立在高标准、高要求的基础上，并规划建设企业培训中心、产品展览中心等，公司整体硬件有了质的飞跃。随着新厂房落实，公司提出的经营目标是经过3-5年发展，达到3个300万：传统发动机缸盖产能300万、新能源电机外壳产能300万、铝合金副车架产能300万。疫情影响下，公司出口业务受到一定影响，国内产品生产已完全恢复正常。
协会原副会长袁仲荣对肇庆动力新厂投产表示祝贺，对企业未来产品规划及定位给予肯定，并提出企业要加快“标准化”、“模式化”建设的意见：一是将企业技术、产品标准、人员培训等纳入知识管理系统；二是企业开发设计软件的升级改造；三是加强与国内汽车自主品牌企业的互动，及时掌握行业新技术、新材料需求。
罗忠宁副秘书长对肇庆动力规划的3个300万的企业目标表示赞赏，对公司明确产品定位、优化产品配置，以增强企业核心竞争的做法给予肯定，并提议肇庆动力未来着重关注48伏驱动电机的发展、汽车材料轻量化趋势、新能源电池换电模式的推进等行业动态，在寻求企业新发展、新未来的基础上，充分利用协会平台资源，拓展会员间的合作机会。交流会上，罗忠宁副秘书长也汇报协会近期工作、换届改选大会筹备情况，另随着疫情的逐步放缓，协会主办、协办的行业活动也逐渐增多，希望肇庆动力积极参与，借助活动平台宣传推广企业。
何韶董事长对袁仲荣（原协会副会长）、协会秘书处领导提出的意见及建议表示认同及感谢，并亲自带领参观了企业生产现场。虽然企业生产车间目前还在持续建设完善中，但先进的设备、规范的生产线、工人热火朝天的生产场面，处处体现着肇庆动力的新未来。
附：广东肇庆动力金属股份有限公司简介
肇庆动力成立于1989年，是一家专业从事汽车轻量化铝合金精密铸件研发、生产和销售的国家高新技术企业，产品主要应用于中高档汽车的发动机系统、底盘系统、制动系统及新能源汽车动力系统等汽车关键零部件。
公司位于广东“珠三角”和“粤港澳大湾区”的肇庆市，旗下拥有端州和大旺高新区两大生产基地。1995年和2002年分别与日本本田金属技术株式会社合资 “肇庆本田金属有限公司”和“本田金属模具（肇庆）有限公司”。12月，公司在“新三板”正式挂牌，股票代码为834387。目前公司通过了IATF16949、ISO14001、ISO45001、信息化和工业化融合标准体系认证。
依靠自主创新和技术研发，公司拥有先进的低压铸造、重力铸造、电磁泵铸造工艺设计和生产技术。目前主营产品有：新能源汽车零部件（电机壳体、底盘支架、电池外壳、电控箱）、发动机气缸盖、发动机管类件(进气歧管、歧管座)、发动机支架件、制动器卡钳、汽车泵类件等。
公司客户包括：克莱斯勒、福特、通用、本田、丰田、铃木、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽传祺、江铃汽车、久保田、卡特皮勒、三一重工、华为、中兴等国内外一流汽车、工程机械、农业机械和通信制造商。
公司近年在新能源汽车铝合金铸件和轻量化车身结构件领域取得了重大突破，其中蔚来汽车、一汽红旗、北美卡斯马、上海电驱动、中山大洋电机、奇点汽车、英国堡墩、美国雷米、北京精进、苏州汇川的电机壳体和底盘支架项目均已进入小批和量产阶段。新能源汽车和汽车轻量化的快速发展，将为公司提供更为广阔的市场空间和强劲的增长动力。
在肇庆（大旺）国家高新技术开发区，公司正在建设集数字化、智能化、绿色化于一体的汽车及新能源汽车精密成形生产基地，项目计划总投资10.5亿元，占地250亩，已于8月开工建设，基地一期工程于12月顺利建成投产。计划全面竣工，完全达产后，可实现每年5.2万吨汽车及新能源汽车核心零部件的生产能力，实现年营业收入15亿元、创税1.3亿元。
公司始终坚持“稳中求进、优质高效”的方针目标，依靠科技创新，致力为顾客提供优质、满意的产品和服务；坚定“绿色制造、智能制造”的发展路线，立志成为对社会有贡献、有担当的世界超一流的汽车零部件企业。
