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近日，交通运输部、国家发展改革委联合下发《关于进一步做好40万吨铁矿石码头有关工作的通知》（交规划发[]68号）。通知指出，在完善与接卸能力相匹配的疏港铁路等设施及进港航道、锚地、回旋水域等条件，并按规定履行竣工验收、港口经营许可等相关手续后，岚桥港矿石专用泊位（水工结构、配套堆场等设施按靠泊40万吨矿石船建设）可接靠40万吨铁矿石船舶，无需另行办理核准手续。在这之前，全国共有4个港口（大连港、唐山港、青岛港、宁波舟山港）共计7个泊位可接靠40万吨矿石船。此次岚桥港矿石专用泊位被列入国家第二批40万吨铁矿石码头布局，并通知强调无需另行办理核准手续即可接靠40万吨铁矿石船，体现了国家层面的高度重视，是国家从我国沿海港口铁矿石运输体系发展现状和我国钢铁产业布局与发展需要出发做出的重大部署。实际上，根据下文所附的《通知》全文，我们可以看到除了日照岚山港区岚桥矿石泊位外，还有烟台西港区一期工程矿石泊位、日照钢铁精品基地项目配套矿石泊位和宁德三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位等共计四个40万吨级泊位获批。上述《通知》还表示应有序增加新的接卸能力，近期可重点考虑在国家钢铁产业布局或区域运输需求迫切的湛江港、连云港港、湄洲湾港各增加一个泊位。据岚桥集团有限公司方面表示，岚桥港实现接靠40万吨矿石船，是适应船舶大型化发展趋势的需要，也是节省货主物流成本的需要，符合资源节约型和环境友好型港口发展的要求，是转变港口发展方式的重要途径。同时借助岚桥集团旗下岚桥港、大洋洲达尔文港、美洲玛岛港三港互联互通的物流优势，深度参与“一带一路”国家战略，提升辐射带动能力，为区域经济发展和国家交通运输事业做出更大的贡献。原通知如下：
来源：交通运输部、发改委、信德海事
责任编辑：周晨昱
审核人：卢韵笳
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