军迷估计都知道,在军用车辆上,用的大多都是柴油发动机,比如坦克、重卡,甚至国庆70周年阅兵式上的“东风快递”导弹车,用的也是柴油。那为啥不用汽油呢?
答案是劲大,在汽车上,评价动力有两个指标,一个是马力,专业人士计算时用转速乘扭矩,另一个就是单纯的扭矩了。而这两者通俗理解,扭矩表示车能带多重的东西,马力表示车带着固定重量的东西能跑多快。一般来说,柴油车的扭矩比汽油车要大得多,但柴油车的转速慢,一般汽油机的最大转速在6000转每分钟,而柴油机顶天3000转。所以一般同样成本的发动机,柴油的扭矩大,但马力要低一些。
而军车作为战场上用的车辆,劲大比跑得快要重要的多,战场上坑坑洼洼的,车掉坑里如果扭矩不够,爬都爬不上来,跑得再快也没用,更不用说携带沉重的武器装备了。而且,在现代战场上,汽车跑得再快也快不过飞机子弹,够用就得。
除了劲大,军车用柴油车还有很多其他的好处,先是安全。柴油的安全性要比汽油强得多。在常温下,相较汽油,柴油不易挥发,燃点也高。而在火星遍地、子弹乱飞的战场上,柴油车起码能保证不会像汽油车一样自然。
其次是省钱,省钱体现在两个方面,先是用油成本低,这点大家去加油站看看就知道,0号柴油价格比汽油要便宜一些。第三是维修保养成本低,柴油发动机没有火花塞这个部件,整体机械结构比汽油要简单不少,因此出故障的几率也少。咱们普通的长途客车一般一百万公里才大修一次,有的柴油车直到报废时发动机都是好的。
那既然柴油车有这么多优点,为啥民用车不用呢?
首先是国家需要民用车消耗汽油,在原油炼制过程中,一定会同时产出汽油和柴油,柴油有各种工业机械、重型汽车和军工用,汽油就靠民用领域消化。这是没办法的事,如果大家都用柴油,汽油没法消化不说,柴油需求量上升,还会涨价。
其次是汽油车更适合城市里开。先问个问题,柴油民用车最典型的代表是谁?那些秒答“拖拉机”的你们暴露年龄了!确实,拖拉机基本上集中体现了柴油车的缺点。
先是重量沉,没了火花塞的柴油机,又要点燃燃点更高的柴油,只能玩命压缩。用学术的话讲,就是柴油车需要更高的压缩比,而更高的压缩比就需要更大的连杆和更厚的气缸壁,柴油发动机自然也就更沉。
第三是吵,以前在农村,睡懒觉的人要面临的三大考验分别是冷炕、鸡叫和拖拉机,拖拉机发动时“当当当突突突”的声音估计是很多人共同的记忆。当然了,现在的柴油车经过改良,噪声的问题改善不少,但总体而言,柴油车的噪声和震动还是要比汽油车大一些。
最后是使用方便,柴油燃点低,但结冰的温度却比汽油高不少。所以不同于汽油车一年到头就加一个标号汽油,柴油车主要根据所处环境的不同温度选择0号,-10号,-20号等各种不同标号柴油。夏天喝这个,冬天喝这个,柴油车的车主比汽油车要费心不少。
然后是尾气问题,柴油车的尾气和汽油车的成分不太一样,其中的主要有害物质不是一氧化碳,而是氮氧化物和微粒,拖拉机冒的黑烟,就是微粒。因此柴油车需要专门的尾气处理技术来解决尾气,常见的比如需要加车用尿素的SCR技术和大众造假门中采取的LNT技术。
宫崟銮文