不知道你在玩极品飞车的时候有没有玩过兰博基尼Murcielago R-SV这台车,或者是否在早年间的FIA GT1比赛中见过它,如果有,相信你对它的印象应该很深刻吧,6.5L V12自吸引擎爆发出强大马力和疯狂的引擎咆哮声实在让人难以忘记,虽然GT1规格早已不再使用,但V12却始终让人热血沸腾。
最近,兰博基尼就再次祭出了他们有史以来最强劲的V12自然吸气引擎,搭载在最新的Hypercar车型兰博基尼Essenza SCV12身上,6.5L的V12助力这台Hypercar刷出了830匹的最大马力,强悍数据也一并将此前Sián的820马力记录打破了。对于这样的速度机器,自然不会量产太多,这台由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门和Centro Stile设计中心分别进行研发和设计的Essenza SCV12将限量40台发售。
虽然它很强,但由于其定位是赛道,为了完全追求赛道性能,很多设计都无视公路法规,因此它也将不能在普通的铺装公路上飞驰,仅用于赛道使用。
外观方面,车身复杂的空力学外观设计为车子提供了强大的下压力,对于一台拥有830马力的超跑而言,这是至关重要的一部分。而为了在高速行驶时能让空气更快的流过,前大灯也被保险杠两侧的六边形LED灯取代了,而这也是它的设计亮点之一,此外,熟悉兰博基尼的车迷在第一眼见到这台Essenza SCV12的时候应该还能发现它身上的车顶进气口以及大量标志性的Y字形等等,这些都是源自于兰博基尼70年代的经典设计元素之一。
侧面是一贯的兰博基尼风格,线条分明且充满力量;尾部是典型的长尾式设计,整个后机舱盖具备鲨鱼腮式的散热口,巨大的分层式后扰流板不仅让外形更为夸张激进,还为下压力的产生提供了强大的支持,据悉,全车的空气动力学设计可以让这台Essenza SCV12在250km/h的速度下产生1200kg的下压力,相当强悍。
底盘部分,Essenza SCV12的整个车身底盘全部采用碳纤维材质打造,新一代碳纤维单壳底盘也无需在车内再安装防滚架,前19寸,后20寸的轻量化镁合金材质轮圈则让车子看上去更富有搭配速度的气息,此外,还搭配了推杆式悬架系统,整个轻量化底盘不仅减轻了车重,还让车子的操控性和车身刚性进一步得到强化。
内饰也同样用大量碳纤维材质打造,并搭配了一个整合了所有功能控制的赛车方向盘,看上去未来感十足。
传动部分,在X-trac六速变速器的配合下,6.5L V12自吸引擎的表现更佳,将强大的动力传递到后轮上。据悉,这台830马力的Essenza SCV12的功率重量比达到了1.66PS/kg,这样的表现你受得了吗?
受不受得了我不知道
我只关心什么时候能在游戏里拥有它呢?