XEL外观使用了更多的曲线，透露出一丝妖娆妩媚；而CT5则反其道行之，见棱见角的平直线条显得孔武有力。当然不可否认的是，这是两台让人一眼看上去就觉得漂亮的车，只是风格各有不同。
LED远近光灯不出意外地在两台车上都出现了，并且全系标配，两台车均配备了自动大灯和自适应远近光功能。
侧面造型两台车都不负运动之名，皆使用了小溜背和小鸭尾的设计，看起来跑味儿十足。车身尺寸方面，CT5可是要全面领先于XEL的。两台车轮圈都是18英寸，样式也没有明显的优劣之分。
短车尾的设计让两台车看起来非常干练，细节处的处理保持各自的造型特征。XEL眼袋式设计的尾灯容易让人联想到自家的F-TYPE，很有味道。CT5的尾灯也很有辨识度，并且使用了熏黑设计元素。XEL和CT5的双边共两出排气都是真家伙，只是造型处理各有不同。
XEL内饰的环抱感更强，再加上内嵌式的中控屏，看起来典雅稳重。CT5是典型的美式风格，实体按键数量明显更多。两台车的中控台上方都使用了大面积的软质材料，并辅有缝线处理，这是它们应有的表现。
两车都是真皮包裹方向盘，握感也均属上乘，很饱满，两车还标配了换挡拨片。XE L行车电脑显示屏尺寸为7英寸，CT5要小一些，为4.2英寸，两车均配备胎压显示功能。
XEL的10.2英寸中控屏比CT5的10英寸稍大，UI设计XEL更有格调一些，反应速度没有明显差距，都不会让人着急。另外，两台车均支持CarPlay和CarLife手机互联功能。
XEL座椅为仿皮，CT5则有真皮包裹，CT5还比XEL多了手动腿托调节。乘坐方面，由于两台车都是运动风格座椅，包裹感较强，舒适性整体表现不分伯仲。
XEL后排座椅有三个独立头枕，同为前置后驱动力布局，后排中央地板都有凸起。两台车的后排都只有出风口，没配备独立分区的空调。
XEL和CT5不约而同地选择了分段式的全景天窗，从采光面积来看，XEL的整体表现更好一些。
后备箱部分，XEL和CT5互有优劣，但是CT5后排座椅可4/6比例放倒，XEL后备厢底板下边有非全尺寸备胎，而CT5由于使用了缺气保用轮胎，没有备胎，腾出了不小的额外空间。
动力方面，参加对比的两台车都是2.0T涡轮增压发动机，但是30万出头的价格，XEL只能买到低功率版本的车型，而CT5全系都是相同调校的2.0T发动机，参数上CT5要领先XEL不少，而且单从硬件上看，CT5变速箱的挡位也更多。
在30万这个价格区间，很多朋友都愿意选择豪华品牌中型车这个级别的车型。CT5的舒适性配置更加丰富，后备厢更实用，而且发动机功率更高、变速箱挡位数更多；而XEL的优势则在于更全面的主动安全配置和更大的乘坐空间，另外指导价更高的XEL优惠幅度更大，落地价可能反而会便宜一些。结论已经明确，就看您更看重什么方面啦。图文来自网络，若有侵犯，联系删除
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