日前,吉利汽车集团旗下新能源车型几何C上市。新车定位于A级SUV,同时也是几何汽车的首款SUV车型,共推出NEDC 400km、NEDC 550km两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价12.98-18.28万元。
值得注意的是,官方同时宣布了两个“真正”:真保值:官方保值回购承诺”,承诺按补贴后指导价2年7折保值回购。这也是行业首个整车、官方保值回购承诺。真续航:官方宣称其表显续航里程无限接近实际续航里程。
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从车型和售价来看,几何C在上市后将和
帝豪GSe(参数|图片)形成一定程度的“内部竞争”。同时,在细分市场中,小鹏
G3(参数|图片)、威马EX5或将成为几何C的主要竞争对手。
根据官方的披露,到2025年,几何汽车将推出十余款全新纯电动车型,覆盖轿车、SUV及MPV在内的不同类型。截至目前,几何汽车一共有
几何A(参数|图片)和几何C(参数|图片)两款车在售。
几何品牌首款车几何A被吉利寄予厚望,但一年多以来该车的表现难言达到了预期。乘联会发布的批发数据显示,几何A自去年年中交付以来,最高月销量为2500辆,今年上半年累计销量为1165辆,与同级别的比亚迪秦Pro EV(参数|图片)、广汽埃安S有较大差距。
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让我们再来看看几何C有哪些优势,能否实现吉利在新能源领域的翻盘?
从亮相的几何C来看,除了官方提到“真保值”、“真续航”外,造型及内饰的提升、丰富的配置、配备了L2+级驾驶辅助是主要亮点。
几何C延续了家族式“多维流动生命体”的设计理念,以“流动”为核心视觉语言,令几何C造型更为时尚动感,辨识度更强,车身整体达到了0.27Cd的超低风阻。新车长宽高为4432*1833*1560mm,轴距为2700mm。LED尾灯采用时下流行的贯穿式设计,两侧灯组融合了类似中国传统折扇的造型,整体识别度非常高,并且在车尾首次采用了几何的英文字母“GEOMETRY”作为标识。
新车内饰与几何A基本一致,洋溢着清新自然的北欧元素,并充满科技感。家族式的双辐式方向盘、4.2英寸液晶仪表盘及12.3英寸悬浮式中控液晶屏都配备于车内,进一步提升了车内的科技化氛围。
新车将空调控制区域从全触控式改为了细长型的按键,更适合盲操作,并且中控底部的E-touch区域也经过了优化,现在即使是在强光下也能够清晰识别功能了。此外,空调控制面板全部采用实体按键,而非几何A上的触摸按键,操作起来更加方便顺手。
动力部分,几何C搭载了来自日本电产的永磁同步电机,其最大功率为150kW,最大扭矩310N·m。续航方面提供400km和550km两个版本车型供选择,其中550km的版本采用了容量为70kWh的三元锂电池,能量密度达到了183.23Wh/kg。值得一提的是,新车配备了SEM智能能量管理系统,从而让表显续驶里程与实际续驶里程无限接近,即“真”续航。同时有效提升了冬季、拥堵等极端路况下的续航里程。
在功能配置方面,几何C在同级别中比较突出,搭载了最新的GKUI 19吉客智能生态系统,12.3英寸的多媒体操作界面流畅、手感良好;CN95防护系统、7英寸HUD投影式数字平显系统、高保真BOSE音响等也是同级别少有配置。
在智能驾驶方面,几何C配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统,包括自适应智能巡航、车道保持、前碰预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能都有了,驾驶者会感觉更为轻松自如。
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在购车政策方面,针对电动车残值率低的消费痛点,几何C推出了“2年7折保值回购”的政策。区别与其他品牌推出的“3年6折”或者“3年5折”的保值回购政策,几何C的政策保值率更高,并可以直接返现,无疑更具吸引力。
从市场表现来说,几何C似乎也正赶上了一个好时候。数据表明,纯电紧凑SUV市场目前增长较快。乘联会数据显示,1-6月A级纯电SUV销量为17829辆,市场份额为5.7%,6月份A级纯电SUV销量为5339辆,市场份额6.4%,环比增长28%。几何C以较低的价格、“真续航”和保值政策这几点切入市场,其目标是冲进细分市场前五名。
写在最后
数据显示,今年7月,吉利汽车总销量约为10.52万辆,同比增长15%。其中,新能源板块中,几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品7月销量为6401辆,仅占当月吉利汽车总销量的6%。
相比于燃油车型,吉利旗下新能源汽车表现并不突出。但吉利近年来积极布局新能源市场,除几何品牌外,吉利旗下另一个全新新能源汽车品牌,枫叶汽车也预计在近期推出新的车型枫叶30x,其售价为6.88万到7.98万之间。从新能源的布局来看,吉利正在积极打造一个新能源汽车的帝国。