Quattroporte系列目前包括采用V6发动机的S Q4和装有法拉利制造的3.8升双涡轮增压V8的GTS。现在，在该食物链的顶部有一个更快的性能变体，恰当地命名为Quattroporte Trofeo。它使用的是与GTS相同的V8，但已通过软件进行了调整，以运行更多的动力并产生50匹以上的马力，总计580 hp和538 lb-ft。它通过ZF 8速自动变速箱传递所有动力，但与其他全尺寸性能轿车（如BMW M760Li或Mercedes-AMG S 63）不同，这款Quattroporte仅是后轮驱动，这意味着它应该知道如何在转弯处跳舞像真正的运动型轿车。
尽管V8与GTS共享，但我们应该指出，这种Trofeo动力装置是独特的，因为它以法拉利（Ferrari）架构开始其生命，并由法拉利自己在马拉内罗组装完成。V8甚至共享相同的内部代号F154，但这只是相似之处的结尾。玛莎拉蒂的V8使用带有湿式油底壳润滑的横板曲轴，而法拉利则使用带干式油底壳润滑的平面曲轴，因此RPM限制和法拉利的差异更加明显。
Quattroporte Trofeo配备了一个新的Corsa按钮，该按钮可通过更快的换档时间和更快的发动机响应来增强汽车的动力。没有像Levante那样的空气悬架，但是Launch Control确实是标准配置，它使Quattroporte Trofeo能够在4.5秒内从0-100 km / h加速，比Ghibli Trofeo慢十分之一。值得注意的是，加速数据比宝马M5和奥迪RS7 慢得多，这可能是由于玛莎拉蒂的路缘重量更重以及缺少全轮驱动使它脱线而引起的，但是毫无疑问，意大利人将达到终点具有更多天赋和性格的线条。
为了将Trofeo车型与S Q4和GTS区别开来，Quattroporte的前格栅和两个垂直竖条采用了黑色钢琴漆，侧面挡泥板通风孔上采用了红色装饰，C柱上采用了Trident徽标，以及风格的尾灯和独特的21英寸车轮。侧面挡泥板上还嵌有“ Trofeo”脚本，所以人们知道您花了多余的硬币。Quattroporte Trofeo Quattroporte Trofeo应该具有闪烁的排气音符，以匹配奇妙而奇特的钣金，正如几个月前我们测试的Levante所证明的那样。
内部主要是从以前的模型中继承下来的，丝毫不是一件坏事。玛莎拉蒂（Maserati）知道如何用皮革来装饰机舱，在这种情况下，是全谷物的Pieno Fiore天然皮革内饰。您可以在头枕以及信息娱乐设备中找到Trofeo徽章，该设备已通过更快，更大的10.1英寸触摸屏进行了升级。
玛莎拉蒂Quattroporte Trofeo的价格尚未公布，但鉴于Levante Trofeo如何比GTS高出25,000加元，我们估计这款性能轿车的价格约为183,000加元。
