自动挡车停车先挂P档还是拉手刹
开自动挡的驾驶员，停车的时候大部分都是按照挂P档-松脚刹车-拉手刹-熄火的步骤操作的，但是也有一部分司机朋友说这是错误的做法，因为传统驻车步骤会给自动挡车的变速箱带来致命损害，而且99%的人都不知道如何准确驻车。难道这么多年以来，各位司机朋友的操作都是在减少汽车的使用寿命吗?那么下面就跟我一起往下看吧。
网传：传统自动挡驻车步骤会损害变速箱
“所有自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果直接挂P档，变速箱就完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你再开走。在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他挡位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果长时间这样，你的变速箱就非常容易坏!”微信消息认为自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。
两种驻车步骤只是受力点不同
(自动挡)驻车原理：“P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。”
“既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力。”至于换挡时，变速箱发出的轻微的“嗡嗡”，章经理认为这是正常情况，车主不必过分紧张。
区别就在于是先挂P档还是先拉手刹，实际上是受力点的.不同，前者的受力点是在P档的锁止机构，变速箱也会相应受力;后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，但费力手刹。
陡坡停车，可以采用第二种步骤
两种驻车步骤，相对来说，第二种步骤多，麻烦一点。刚考出驾照的新手，容易手忙脚乱，还是按照教练教的传统自动挡驻车步骤，毕竟安全还是最重要的。
最后，提醒各位车主自动挡驻车很重要的一点就是要等车子完全停稳以后才能进行驻车操作。
油价的上涨，许多人都开始研究起如何省油了，然而并不是只有经验老道的老驾驶员才能做到省油，对于新手的你，也能做到省油，下面我就为各位司机整理总结了非常实用的省油妙招，养成良好的驾车习惯，就算是新手开车也能不怕油费超标啦。
保持良好驾驶习惯
车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解，尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。不必要的空转甚至会在静止状态下耗费燃油，而突然的加速并使用较高的发动机速度会使发动机消耗更多燃油。一般在2500转/分钟时换档会相对省油。在气候舒适的时候，可以减少使用空调或者暖气，打开车窗和天窗，降低油耗。避免过度空转或者突然加速都能有效降低油耗。
定时检查保养汽车
保养不良的汽车可能会出现各种问题，如滤清器局部堵塞，机油性能不佳等等，由此增加耗油量，提高排放。同时要注意胎压的检查，避免气压不足增加车辆轮胎和道路之间的滚动阻力，因此消耗更多燃油。
降低汽车不必要的负担
车身的越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。对于后箱中装载不必要的重物应该移走。对于大城市中并不理想的路况而言，时走时停的驾驶中尤为明显，能有效降低油耗。
使用节油产品助省油
除了以上三点之外，我们还可以利用不同的汽车用品帮我们达到省油的目的。可以适当为汽车添加燃油添加剂，以达到节油的目的。同时可以GPS进行路线规划，少走错路，选用带有TMC实时路况功能的GPS导航仪，更能避开拥堵的道路
温馨提醒：
平时保持匀速驾驶，尽量避免一伙加速一会踩刹车的情况省油还是挺简单的。
