作为兰博基尼旗下的首款大规模量产的SUV车型，Urus延续了兰博基尼的血统。
作为一辆SUV车型，其零百加速成绩非常亮眼，0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h。
采用了航空设计理念，以驾驶者为中心。
车内配备了全液晶仪表、大尺寸中控显示、空调系统控制屏，三屏设计带来科技感。
而驾驶模式选择、挡位控制、一键启动区域的造型则很像大型飞机的油门控制。
Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。
兰博基尼作为一个辨识度超高的品牌，在Urus身上每一处都在强调它品牌的基因，我们也能看到Urus所有的数据都是非常强悍的，在Urus这个价位级别里确实很难在性能方面给它找到一个对手，兰博基尼果然还是那只性能猛兽。但兰博基尼作为一个绝对跑车范的品牌，却推出了一款SUV，或许让部分兰博基尼的粉丝有些许失落。就比如说法拉利会不会做SUV？我们或许猜不出来。但还是希望法拉利或许可以“坚守”超级跑车的风范，专注于超跑，守护超跑品牌的气质。
#URUS#兰博基尼#SUV收藏
采用了航空设计理念，以驾驶者为中心。
车内配备了全液晶仪表、大尺寸中控显示、空调系统控制屏，三屏设计带来科技感。
而驾驶模式选择、挡位控制、一键启动区域的造型则很像大型飞机的油门控制。
Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。
兰博基尼作为一个辨识度超高的品牌，在Urus身上每一处都在强调它品牌的基因，我们也能看到Urus所有的数据都是非常强悍的，在Urus这个价位级别里确实很难在性能方面给它找到一个对手，兰博基尼果然还是那只性能猛兽。但兰博基尼作为一个绝对跑车范的品牌，却推出了一款SUV，或许让部分兰博基尼的粉丝有些许失落。就比如说法拉利会不会做SUV？我们或许猜不出来。但还是希望法拉利或许可以“坚守”超级跑车的风范，专注于超跑，守护超跑品牌的气质。
