在采取了不太可能执行的一停策略，并令人印象深刻的守住第七名之后，维特尔表示用软胎跑将近40圈，肯定不是我们赛前的计划。
尽管他这场比赛的表现如此优秀，但四届世界冠军对于法拉利车队在西班牙站中，缺乏轮胎策略方面的无线电沟通感到沮丧。
维特尔对于法拉利工程师改采一停策略的提问感到生气，因为几分钟前他才向车队探询同样的想法。
虽然要用软胎跑完剩余的约40圈比赛非常困难，但德国车手还是在终点前守住自己的位置，成功从第11位起跑拿下第7名，获得29%观众的支持，获选西班牙站最佳车手。
维特尔对媒体说：“显然我们在慢慢赶上前面的对手，然后他们陆续第二停，但我不急着，反而把轮胎照护好。后来车队要我拼一下，我照着做了，接着又告诉我要撑到最后。”
维特尔表示，车队大可三圈前就告诉我。因为他已经通过电台问过好几次，目标是什么，还能在场上撑多久。最后维特尔努力的保护轮胎。
维特尔承认这次成功的一停策略，并非一开始就计划好的，他解释说：“我们赌了一把，反正没啥可输的，想不到还成功了。但是用软胎跑将近40圈比赛！肯定不是赛前就计划好的。然而比赛中我们的表现还是起起伏伏，时好时坏。第一套胎相当糟糕，第二套胎感觉赛车更能在我的控制之中，所以在我这方面还得多下点功夫。”
