【驿站快讯】8月22日上午，由中车株洲电力机车有限公司(以下简称中车株机公司)研制，全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车在株洲下线。该车将运行于昆明长水国际机场。
据了解，该列车采用高能量型超级电容供电，7模块编组(即七节车厢)，一次充电可运行5公里，最高时速70公里，并采用三组60000法拉高能量型超级电容，能够储存80度电量，是目前国内容量最大的超级电容单体，当车辆进站时，在旅客上下车的同时完成车辆充电;满载时一次充电平直道可运行5公里以上，续航能力大幅提升。该列车是国内首个采用自动驾驶模式的储能式有轨电车，在节省人力的基础上，切实提高机场捷运系统的运行效率，可满足机场全天运行需求，并有效减少人为失误的机会。该列车采用纯超级电容动力源。超级电容装置可吸收制动能量，能量回收率大于85%，实现能量的高效利用和循环利用，达到绿色节能的双重目标，更好地保护城市环境。针对机场线路个性化需求，整车采用100%低地板设计，客室内无台阶，无纵向斜坡，特别设计了较开阔的站立区，方便乘客携带行李通行，并在车内采用宽幅照明灯带、大面积侧窗，宽敞明亮、视野开阔，具有良好的通透性和舒适性，进一步提升了机场乘客的乘坐体验。
为按时推进项目进程，疫情防控期间，该项目团队申请首批复工，并通过每日现场例会的方式督促项目进展。同时，中车株机公司凭借创新的项目管理方式、完善的研制平台、强大的供应链保障体系和精悍的项目执行团队，克服了新冠肺炎疫情导致的众多不利因素，全力满足客户需求。
随着昆明长水机场航站楼改扩建的完成，储能式有轨电车将穿梭在昆明机场迎接中外来宾，将成为昆明机场又一靓丽名片。
中车株机公司于全球首创将超级电容技术在轻轨车辆上进行验证使用，并于研制出当时世界首列商用超级电容储能式有轨电车，在广州海珠线投入运营。目前，在武汉、淮安、宁波、深圳等地，均能看到中车株机公司研制的超级电容储能式现代有轨电车的身影。
在城市交通发展与变革的热潮中，中车株机公司始终以客户需求为导向，研发多样化的高端轨道交通装备产品。未来，中车株机公司将不断开拓创新，提供适应不同城市交通市场、不同运营环境的系统解决方案，为城市交通建设提供高性能、高科技、高质量产品，助力交通强国建设。
近年来随着特斯拉上海工厂投产和大众、宝马等传统汽车巨头加快电动化步伐，未来动力电池装机量将猛增。全球对锂电池材料需求的放大致使电池关键材料价格暴涨，推升了锂电池制造企业的制造成本，对我国新能源汽车产业可持续发展构成了严峻的挑战。报废动力电池是宝贵的“城市矿山”，其有价金属的高效回收和再生利用能够提高资源利用效率，对我国降低对外依存度、国家资源战略安全和发展循环经济具有重要意义。退役动力电池智能拆解技术与装备，绿色再生技术是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。为提升产业标准技术水平，由中国动力电池回收与梯次利用联盟发起，中国电子节能技术协会牵头立项的《退役动力电池拆解放电技术与安全规范》等10项团体标准，现面向行业相关单位征集标准主要起草单位和参编单位，望相关企业积极申请参加。具体事宜通知如下：现联盟就部分标准征集起草单位和参编单位，诚挚邀请共同加入标准起草组。立项标准概况序号标准名称参与选项1《退役动力电池拆解 放电技术与安全规范》参编2《退役动力电池拆解 智能拆解技术与装备》参编3《退役动力电池拆解 无害化破碎分选成套系统》参编4《退役动力电池模组快速分选方法》参编5《退役动力电池模组余能快速检测及方法》参编6《梯次利用电池储能系统技术规范》参编7《梯次利用电池移动充电设备技术与安全规范》起草/参编8《梯次利用电池小型家庭储能技术规范》起草/参编9《梯次利用锂电池 太阳能路灯用电池》起草/参编10《梯次利用锂电池 AGV搬运车用电池》起草/参编
申请单位要求
汽车、电池、能源、环保、检测、电池拆解设备、拆解企业与综合利用等行业相关企事业单位，熟悉行业发展情况；具有一定的技术能力和实力，行业声誉良好；具有一定的标准制定工作经验。
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来源：中国中车集团有限公司
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