日前，有部分车主在后台留言，向我们咨询能否把低功率的车型通过刷ECU刷成高功率？
对于这个问题，我们给出的答案是可以刷，但刷机有风险，车主需谨慎。毕竟，ECU作为汽车的大脑，它控制着发动机的喷油、点火等方面，只要改变其中的控制程序，发动机性能就会随之改变。
据了解，市面上有很多诸如搭载福特2.0 EcoBoost发动机、宝马2.0T发动机的车型，使用的都是同样的发动机，但却分为了高低功率两个版本，这价格上也相差不少。
有很多网友就想：那我先买辆低功率版本的，然后自己刷ECU变成高功率版本的，这样岂不是就能省下不少钱了。
事实上这种方法不但可行，而且现实中有很多人就是这样做的。一般来说，汽车厂家在做发动机标定时，会偏保守，留有一定的安全系数，只把发动机的60%~80%的性能释放出来，这也是出于发动机使用寿命和安全性的考虑。
而大多数的汽车厂家，为了让同一款发动机搭载在不同车型上，或者同一款车区分高低配，会采用“同样的硬件，不同的标定”，并通过把ECU封住来实现。
比如说福特、大众、奥迪、宝马等车型，这些车型，往往把同样的一款发动机分为高低功率两个版本，并且在价格上相差了几万块。
类似这样有高低功率之分的发动机，我们就可以通过刷ECU把封住的那部分动力释放出来，将低功率版本的刷成高功率版本的。
在国内，这种刷ECU的说法又被称为ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，其工作原理就是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。
不过，刷ECU并不是一件简单的事情。据专家介绍，它一般分为一阶、二阶、三阶三个阶段。
一般来说刷一阶只是小幅度的提升发动机动力，一般说的刷ECU就是指这个阶段；
刷二阶的话必须对进气、排气等系统进行改装，制动、悬挂也需要做相应调整，否则汽车停不住，这是一些汽车发烧友经常做的事；
三阶以上基本上爆改车了，只有特殊需要的车型才会这样改。
也许，看到这里，很多车主们都会按捺不住心中的躁动，想立刻通过刷ECU的方法来提升自己爱车的动力性能。
但是，这种方法固然可以提升车辆的动力性能，但是，就像兴奋剂对人体有着不可逆转的伤害一样，刷ECU也会对发动机和车辆带来损伤。
通常，汽车厂家在调校发动机功率时，都会进行大量的台架试验、道路试验等来确保发动机的正常运行，并对个别零部件进行修改，比如进排气系统和中冷系统等等，个别车型的活塞、连杆、曲轴等也是有区别的。
所以刷ECU，短期来看动力性能提升了，但是不可避免的会增大发动机的负荷，会加深金属的疲劳，导致发动机寿命的降低，甚至突然间失效，出现安全隐患。
另外发动机的动力也要与变速箱相匹配，如果变速箱无法承受发动机过大的扭矩的话，变速箱会很快损坏的。
再说几句
刷机有风险，车主需谨慎。在小鹍看来，还是不建议各位车主，特别是那些还在车辆质保期的车主，如果你为图发动机的一时之快，那么不仅会失去厂家的质保，还会出现安全隐患。
