保时捷的品质没的说，但是Macan空间小了点，对于女性朋友而言比较合适，男性身材高大的话无论是驾驶还是乘坐都比较受限!
卡宴作为高端SUV，以其过硬的品质，良好的操控，强劲的动力，受到市场欢迎，但是因为是百万豪车，所以很多人喜欢保时捷这个品牌但是受限于资金问题，只能望洋兴叹!因此出现了Macan这个缩小版卡宴!
mancan作为日常家用绝对够用，动力也不弱，相对于卡宴就是空间，动力，配置都缩小了，裸车起步价50多万，当然买保时捷基本都会选择加装配置，然而加装的配置和价格也不是很协调，当然保时捷养护是不便宜的!
作为家用，macan已经完全足够，性价比还要高，没必要为了面子多花钱买卡宴!
总结：我是这两个车的车主。美国市场几十年的汽车竞争，定价已经完全按成本价加利润来定车价。macan s和入门卡宴在美国都差不多人名币39万。美国人买macan还是买卡宴就看要动力还是要空间。macan3.0双涡轮发动机保时捷自己生产，造价昂贵，入门卡宴3.0增压发动机技术老旧，连新卡宴和新帕拉梅拉入门的都是老旧发动机改的。所以坊间盛传买保时捷各个系列不能买入门版本。回国内，macan s大概70万起售，卡宴入门88万，差价近20万，卡宴这是国内市场以大为美给的20万溢价，是保时捷中国多出来的纯利润，不是成本价而来，也是为什么平行进口可以不到80万买入门卡宴，因为平行进口80万还可以挣8万。而macan s几乎没有平行进口，因为完全没钱挣。我是macan s和上代卡宴Turbo的车主，第一批买的macan s钯金，加价加20万配置，98万拿下，刚认识的看我开macan老问我，干嘛不买卡宴，我说我有卡宴，但是如果卡宴入门和macan s让我选择，肯定是macan s。入门卡宴发动机真的不行，爱信8速变速箱也比不上PDK，哎。当然卡宴的空间确实大很多，前后排头部空间，后排腿部空间。
