有人说哈弗车费油为什么还有人买？这篇文章来给你答案！
虽然汽油价格在不断攀升，但是油耗高低已经慢慢淡出影响消费者购车意向的视线了，而且哈佛的费油并没有网传那么夸张，性价比较高的SUV倡导者哈佛能够傲世SUV市场十几年，没有两把刷子怎么行。
今天刚刚了解到，哈佛新款H6已经上市，搭载1.5T发动机，具备169匹马力输出，配置也是相当丰富，而哈佛给这个紧凑级SUV定出了7.99-10.69万元的指导价，要知道合资品牌的很多小型SUV定价至少是9-10万元起步的，即便是国产小型SUV价格区间与哈佛接近，但都是1.5及以下小排量自吸发动机，看来哈佛要继续在10万元以下的SUV市场大杀四方了。
哈佛H6虽只是整个哈佛品牌的一个缩影，但其持续高烧不退的热度，确实令人刮目相看，这说明在7-10万元区间选购SUV，更多消费者首先想到的还是哈佛，为什么?定位更高、外形大气、价格便宜、动力充足、配置丰富啊！油耗问题在价格面前真不是事。记得有朋友说过，多花五八万元买个略微省油的车，光是多花的车钱就足够好多年加油费了。
最后，我们必须更正一点，哈佛车费油不是所有车型都费油，也不是油耗高的离谱的那种费油，百公里比同级车型多1-2L算是正常，再高了就不是车的问题，而是驾驶者自身的问题了。即便是哈佛油耗高的吓人，可哈佛早就通过十几年的打拼，成功奠定了良好的市场基础，品牌影响力也是今非昔比了，油耗已经不能阻止哈佛前进的势头了。最后，大家可以了解一下魏派SUV的油耗和销量，兴许你对哈佛会有不同的看法。
本帅坐驾哈弗H6运动版，已行驶了三万公里了，当初订购落地价13.8万元。总结一下对长城哈弗H6的用车体会！
第一，哈弗H6外观耐看，空间超大，后排座空间舒适。家庭用车绝对没有任何问题！
第二，长城公司生产制造标准严格，整车质量挺好，无大小毛病，开了三年多，车子未任何故障和毛病，耐用耐操！
第三，哈弗H6用料实在，车身重，皮勇安全性能指标符后要求，毕竟出行平安才是唯一王道！
第四，性价比高，同合资车SUV同级比，几乎可以买两台车，划算！适合中国老百姓消费理念及经济状况！
第五，油耗的确比其他SUⅤ合资车偏高，高速时7L左右，城市铺装拥堵路面11L左右。但折算下来，还是经济实惠，买车省下的五，六万至少加八年用车汽油了！
用车感受：
优点：动力好，外观比较有档次大气，内饰一般般吧，我的第一辆车子，之前也没怎么开过车，开起来还是蛮不错的，提车到现在加了660元的油，到现在跑了830+公里，油箱还有一小半油，油耗没有传说的那样费油，有可能是手动加新车的关系，整体来说买的不后悔，性价比还是蛮高的。
缺点：做工一般，我买的是基本型，座椅不能高低调，没有发动机盖，前盖打开感觉很乱。噪声高速比较大。
外观：空间只能给个3星了 前排还凑合 后排的头枕不舒服 在肩膀的位置 不知道是不是4s店加装的有问题 后排腿部空间也比较紧凑
内饰：动力挺好的。起步挺快的，
空间：完全满意，2档拉起，没有一点顿挫感，三档提速上去，虽然没开过别的车，这是我第一辆车，但我感觉很好
配置：都说是油老虎，我不这样认为，主要是看你怎么开。本人偶尔走走高速，基本上都在市区行驶，平均时速20左右，油耗在8.7左右，磨合期还没过。
动力：总体感觉还是很不错的，不过很少坐后排，不知道后排感觉怎么样，车停在车库的时候有坐上去试过，还不错。（对扶手这类要求比较高的同志们就拉倒吧）副驾驶放倾斜点周末无聊可以当躺椅躺着看小说，哈哈。只上过一次高速，来回约90公里，车窗全关的话，隔音效果还是很赞的，因为第一次上高速，始终保持速度在120的限速以内，所以更高速度的感觉怎么样，我是不知道的啦。还有看论坛有些车友说高速很稳重什么的，这些感觉因为我就开过小福上高速，别的车也就开过几次还都是短途，所以没法做详细比较了。开过一次山路，来回的山路总里程大约七八十公里吧，当初没注意，因为弯道很多而且高低起伏频繁，又是除驾校练车外第一次开山路（驾校也就开了一次），不敢太快，多数都是挂2档，挂2档走这些山路，感觉动力很充足（爬坡很给力），弯道也比较容易控制，有试了几次3档，下长坡确实越跑越快，必须踩刹车，还是2档轻松些。
操控：侧面动感，前脸有些圆滑！
油耗：中控台简洁大方，音响效果也还好，空调制冷有点一般般
舒适：福克斯买悬架和发动机送车壳！鉴定完毕
缺点和短板：
小毛病很多，异响很严重，动力比较弱，你还知道哪些小问题呢？
