说到人们对豪车的追求，就不得不提及BBA旗下出品的数款豪车了。虽然在大多数人眼里，豪车并不仅仅是奔驰、宝马、奥迪之流，除了BBA以外的豪车也比比皆是。在我国，豪车市场中路虎、保时捷等品牌的热度也持久居高不下。
无论是档次高的才能被称作豪车，还是只有性能好的才能被称为豪车，凡豪车就没有不贵的，所以豪车也自然而然地成为了人们梦寐以求的奢侈品。而今天我们要说的却是这辆最便宜的保时捷SUV——保时捷macan。
其实说到最早，保时捷刚准备推出SUV的时候，人们对保时捷SUV的质疑还是远大于呼声的。毕竟保时捷再怎么说都应该属于正统的运动系车型，而如果推出了SUV这种不上不下的城市运动车型，对保时捷的传统赛道血统将产生很大的分歧与影响。但其实不然，保时捷卡宴系列一经上市就收获大量好评，卡宴不仅收获了大量车迷的青睐，更是为保时捷打开了豪华型SUV的新大门。这无论对车迷来说，还是对保时捷自身来说，都是一大互利共赢的进步。
那么说到豪华型SUV，自卡宴之后，保时捷无论哪个系列的豪华型SUV的门槛都极高，虽说卡宴成为了保时捷旗下相对较为畅销的车型，但说到底，百万级的门槛对很多向往保时捷豪车的人们来说都是一道不小的阻碍。
而今天提到的保时捷macan却称得上目前保时捷旗下一款最便宜的SUV车型，其全系列车型的指导价格在54.50万-65.10万元之间，对大部分向往保时捷豪华SUV车型，却为其百万元的入门价格感到犹豫的车主们提供了另一不错的选择。
先从大部分车主都十分注重的爱车外观入手，保时捷macan虽然是一台50万元级别的SUV车型，但是其外观丝毫不输脍炙人口的保时捷卡宴。macan的车头走的依旧是与卡宴相差不大的张扬型路线，无论是车灯还是进气格栅的设计，都在张扬中凸显一种大气的野性。
而在内饰方面，macan的用料和工艺也显得同等精致，从座椅到中控台，都加入了恰到好处的皮质包裹，红黑色主导的配色也低调不失大气。单从外观与内饰方面的设计，从流畅的视觉符号中凸显不显眼的棱角，这便是macan所拥有的巧妙之处。
在配置方面，虽然价位不如百万级别的豪车卡宴，但macan也丝毫不输人们的期待。保时捷macan搭载了2.0T与3.0T V6两种排量可选的发动机，全时四驱适合更加追求动力与运动快感的车主。虽然是“最便宜的保时捷SUV”，但是macan的动力上丝毫不显瑕疵，百公里加速更是只需要6.5秒就可以完成。
