6月10日,记者从成都轨道集团了解到,继18号线一二期首开段完成热滑后,17号线一期和9号线一期也相继于6月7日、8日完成全线“热滑”试验,进入动车调试阶段。
17号线一期
据悉,6月6日、7日,17号线电客车分别以低速(10-30 km/h)、中速(40-50km/h)、中高速(60-80km/h)、高速(120-140km/h)分四次沿预设路径行进,有序完成正线全线接触网热滑试验。
17号线热滑
6月7日19时30分,随着编号17001号列车平稳停靠在永义车辆段库区。至此17号线一期工程正线全线接触网“热滑”试验顺利完成,全线进入动车调试及各专业综合联调联试阶段。
17号线一期
17号线一期工程是成都市域快速轨道交通中重要的西部快线。进一步加强了外围组团与中心城区的快速联系。一期正线接触网全长26.136公里,全部为柔性架空接触网。此次热滑范围是自金星站至机投桥站(共九站八区间)全部接触网工程,其中高架站2座(金星、黄石),地下站7座。
17号线热滑
9号线一期
6月9日21时50分,随着停靠在元华停车场运用库的电客车受电弓平稳落下,9号线一期工程剩余段“热滑”试验顺利完成,9号线一期具备动车调试条件。
9号线一期
据了解,9号线一期工程位于成都市三、四环之间的一条线路,是城市快速轨道交通层次中的市域快线,具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设,线路全长22.18km,全线均为地下线,共设13座车站,其中换乘站达11座,换乘站比例近85%,设元华停车场、武青车辆段两座站场,设计时速为100Km/h。
9号线一期热滑
来源:成都发布
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