十年前，苏州国际博览中心婉若一把苏式折扇轻盈飘落苏州，五片扇页缓缓舒展打开，成为金鸡湖边一道靓丽的风景线。
▲ 博览中心夜景鸟瞰
博览中心一期、二期项目自落成后便因其齐全的展览功能和优美的建筑布局为大家所熟知，而三期会展中心项目也即将于1月竣工，主体建筑包括一个国际会议中心和一个配套酒店。
▲ 会展中心全景
三期建成后会议室达到60个，会议面积达5万㎡，与展览区10万㎡的展厅无缝连接，室外广场面积达6万㎡，并有着全国乃至全亚洲最大的8000㎡无柱宴会厅。
▲ 会展中心无柱宴会厅
博览中心屋面为仿扇页弧形屋面，最大跨度90m，最大悬挑37.65m，二层有着逾5万㎡的连续无柱多功能展厅，令人称叹，是什么缔造了这样惊艳的数据和精巧的建筑？今天就让博览中心的设计方——苏州设计，带你走进博览中心，探知结构的奥秘。
博览中心建筑结构十分精妙，从钢桁架、卸货区到东桥厅，乃至过街天桥，无处不凝聚着闪光的智慧与反复的实践。
钢桁架-相贯节点
博览中心标准展厅采用钢筋混凝土筒体-钢排架柱结构体系。展厅内二层楼面的典型柱网为18m×27m，纵横两个方向均为总高度3.9m的钢桁架；屋面采用90m跨变高度的钢结构空间管桁架，桁架横断面为倒梯形。
为了满足和支持钢桁架的荷载需求，苏州设计项目团队对新型相贯节点——双钢管并联K形节点进行较为系统的研究，更以双钢管并联K形节点为研究对象，向江苏省建设厅申报立项了科研课题《双钢管并联K形节点受力性能及设计方法和施工工艺研究》（编号ZD24）。经过历时两年的努力，在进行了大量的试验和理论研究及设计推广应用工作后圆满完成了该课题，多篇论文得以刊载，并使博览中心项目获得了第五届全国优秀建筑结构设计三等奖。
其研究成果为本工程的设计提供了可靠依据；采用在主管内设加劲肋的方法提高节点承载能力，能更充分地发挥各构件的承载能力，降低钢材用量；对满足特定条件的搭接节点，允许内隐藏焊缝不焊，大大降低了施工难度，提高了施工效率，降低了工程造价。
卸货区
卸货区巨型桁架设计最大程度地满足了建筑的要求，体现了结构设计与其他专业的高度统一。通过在一夹层楼面至二层之间布置高度为7.3m高的巨型平面桁架，实现了在重荷载作用下一层卸货区柱间距从18~38m的大跨度，既保证了一层的净高，又大大方便了标准集装箱车辆的行驶及回车。
东桥厅
东桥厅是横跨街道的空中建筑，为了满足整个建筑二层连续无柱展览空间的建筑设计要求，因此承受展览重荷载的展厅需跨越54m宽的市政道路，同时顺着市政道路方向的屋盖跨度是72m，并有20m多的大悬挑而使结构采用特殊的钢桁架-钢筋混凝土筒体/巨型柱混合结构。
54m跨巨型钢桁架的跨度及负荷都很大，在其与桥墩之间布置的最大承载力达60000kN的减震支座采用球型钢支座，进行了专门的设计，并在同济大学土木工程防灾国家重点实验室进行了各项试验。
各项设计大大简化了巨型桁架的受力状态，各杆件基本上均控制在以受轴向力为主的情况，从而显着减小了杆件截面，更利于实现建筑效果，且大大降低了结构造价。
东桥展厅多次承担展览活动并曾作为世乒赛场地使用，也借此向全世界展示并证明了博览中心是一座在功能与结构上都经得起时间考验的优秀建筑。
过街天桥
这座位于博览中心西侧的过街天桥，跨高比达到惊人的48，得益于合理的支座设计和减振技术运用，让这座建筑结构极具特色的天桥完成了外观和舒适度的高度统一。
▲ 过街天桥沿街全景
除上述结构外，博览中心展厅抗震结构、楼面桁架、幕墙结构设计等方面也采用了最合理、最经济耐用的设计，确保建筑结构受力合理、外形美观大方。
自苏州设计与文博中心结缘并携手，十余载合作，苏州设计不但获得文博中心授予的“最佳战略合作伙伴”殊荣，在设计过程中也与美国SOM、SWA等国际知名设计公司精诚合作，取得了一系列合作成果。
会展中心预计于3月投入使用，届时项目整体建筑形态将完整呈现，在此也预祝博览中心作为苏州的城市会客厅、金鸡湖5A景区美丽的主入口，将为游客带来更丰富的旅游体验，并进一步成为具有国际视野和定位，功能配套完备的“会展综合体”。
项目名称：苏州国际博览中心
项目地点：江苏省苏州市工业园区
用地面积：188600㎡
建筑面积：415000㎡
合作单位：美国SOM公司、SWA公司等
获奖情况：
全国优秀建筑结构设计三等奖
江苏省建设科学技术奖一等奖
江苏省优秀工程设计（建筑智能化）二等奖
江苏省勘协建筑环境与设备专业二等奖
中勘协“创新杯”建筑信息模型（BIM）设计赛 最佳BIM工程协同奖
